陸川虎登上五號輪之後，像以前一樣做著他的本職工作。
大副作為第一副船長，是船長最重要的助手。他除了協助船長保持貨物的安全性，保證質量以及數量之外，還必須保證船舶的航行安全。
五號輪上一共有16個兄弟，因為人數太少，所以好多兄弟都是身兼數職的。他自己除了擔任大副，還要兼任船舶保安員和藥品管理員。
因為在海上航行的時間較長，為了保證大家的航行安全，必須對船舶上儲存的食物給予提前規劃。
於是虎子就找到了船上的大廚老李，兩個人一起對肉庫，菜戶，糧食庫，乾貨庫做了仔細的檢查。
糧食庫裡儲存了幾十袋的大米白麵，小米麵，玉米麵，水磨米粉等等。
肉庫裡面則是擺放了成噸的牛羊肉，豬肉以及各類魚蝦，由於青菜的儲備時間較短，因此菜庫裡面堆的不是很滿，但是也足夠一個半月的消耗了。
其中的航海四件套則儲備了半年以上的。所謂的航海四件套，就是圓蔥，胡蘿蔔土豆，大白菜。
而乾貨庫裡則儲存了成噸的黑豆，黃豆，綠豆，木耳，腐竹，銀耳，幹豆腐。以及大量的食用油。
有了這些儲備，即便是在海上航行半年，也是足夠的。
在報備了各種安全資料，通知了碼頭和公司之後，船長下令準備起航。
這次裝載的貨物是一種簡易煉製的麵包鐵，運送到目的地是某國某港口。
五號輪是在夜裡凌晨一點多起航的，這個時候天空下起了大雪，溫度驟然下降。更加要命的是，碼頭突然颳起了大風。
在船長的統一指揮下，經過甲板兄弟們的不懈努力，五號輪緩慢地離開了碼頭，向港口外面駛去。
然而，就在即將掉頭成功的時候，忽然一陣猛烈的大風吹來，剛剛離開碼頭的船尾，突然之間開始向碼頭撞去。
巨大的船尾，緩緩的向碼頭的方向摩擦而去。船長一看事態比較緊急，馬上命令輪機部的兄弟們加強動力，儘快離開，防止撞上碼頭。
然而還是來不及了，船尾還是靠上了碼頭。巨大的撞擊力和碼頭產生了摩擦，一條長長的火鏈出現在碼頭上，懸掛在碼頭上的幾個配電箱被撞得稀里嘩啦。
還好，由於船長的果斷命令，撞擊力度不是很大，破壞性也控制在了一個很小的範圍內。發生這種事情也是在意料之外，沒有什麼更好的辦法，只能聯絡公司進行賠償。
但是總歸是出師不利。長期跑船的人都有許多忌諱。以前的老船員更是有一些亂七八糟的規矩。
比如說不能站在船頭撒尿。這種規矩我到現在也沒有搞明白，不過站在船頭撒尿有一點是可以肯定的，強烈的海風會把尿吹回來，如果下風處有其他人的話，尿有時候會噴到別人的臉上。
還有就是不能夠說翻，扣，沉等這些字眼。本人親身經歷過。當年自己是航海小白的時候，第一次上船跟一個水手抬了一個鐵塊，當時那個鐵塊的重量大約在80斤往上，我倆抬著很費勁，我當時就下意識的說了一嘴，這東西可真沉！
沒想到，正好被經過的老船長聽見，他當時就對我進行了批評，他說道你住嘴，以後在船上只能說“重”，絕對不能說“沉”。
翻，這個字是更不能說的，比如說吃魚，吃魚的一面，吃完了要把魚翻過來吃另一面，在船上，所有的船員都一致的用“划過來‘’代替。
還有就是在船上不能吹口哨，據說吹口哨能招來大風，大風對於船員來說意味著什麼，這個就不言而喻了。
長期的海上生活讓船員們養成了一些奇奇怪怪，不可思議的生活習慣，但是這其中的大部分習慣我不認為是什麼封建迷信，反而是透著船員們對自然力的敬畏之心。
比如說一個簡單的事情，過年過節的時候，船上一般都會包餃子。但是船上煮出來的第一鍋，第一隻餃子必須是下海，是敬給大海的，第二個是敬給船長的。
第一個水餃敬畏的是自然力，第二個給船長，敬畏的是人，因為他是一個在發生海難時最後撤離的人。
不要以為船舶撞了碼頭是一件很小的事情，對於每一條來說，船舶的撞擊都算是一次事故。
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