“多一個汽車廠無所謂，”劉洋看了看他，道：“但多一個紅鋼就不一樣了。”
他講了這句話以後頓了頓，是看了李學武的反應後這才繼續講道：“你們來了，有人喊狼來了。”
“我們不是狼。”李學武笑了笑，說道：“如果是真的狼來了，他們早就完蛋了。”
“杜主任說你有一種悲觀的危機意識。”劉洋打量著他，緩緩點頭道：“我卻覺得很有必要。”
“你多虧沒有去參加部裡組織的汽車工業會議。”他搖頭苦笑道：“我都知道，你一開口就要大談特談行業危機，佈局未來，可誰要聽你的呢？”
“只有我，我是真信你。”
劉洋微微側傾身子，靠向李學武這一邊，認真地講道：“尤其是日本的車企來了以後，我更信你了。”
“上次我們開班子會議，郝主任就問了我這樣一個問題。”他講道：“他問我如果能把日本的汽車引進國內銷售，那我們這些車企有沒有競爭力。”
“我是這樣回答他的。”
劉洋瞪了瞪眼睛，講道：“我跟他說，我們不是沒有競爭力，而是沒有活路。”
“他問我為什麼，我告訴他，作為汽車工業企業，必須認識到年產能581萬臺汽車是什麼概念。”
李學武當然知道這個數字的意義，因為這還是他分享給汽車城專案的。
過去一年，日本本土一共生產了581萬臺汽車，這個數字嚇不嚇人？
都不用對比國內了，要不是有紅鋼集團這隻新勢力支撐，資料可要太難看了。
為什麼金陵汽車的一把手會提出這個問題？
很簡單，只要是關心時事的人都能感覺到，春天的腳步近了，很多事都發生了變化。
比如說經濟工作，可以說有了翻天覆地的變化。
以前是不允許強調經濟的，但現在不一樣，上面對企業的管理力度在逐漸放權。
也就是說，紅鋼集團引匯出現的市場化經濟得到了一定的驗證，正在總結和二次實驗。
二次實驗物件當然不能是紅鋼集團，這就出現了經濟工作環境的變化。
有些城市已經放寬了對自由市場的管理，農村生產隊會拉著農副產品或者活魚到市場上販賣。
有人批評他們不該這樣做，應該將活魚送到收購站去，因為這魚也是集體的。
但生產隊有話說，他們只代表全體社員，這賣魚的錢也不是揣進自己的腰包，他們也是為了社員好，所以根本不吃他們這一套。
這就是最近颳起的一陣風，大家都在討論是要自由，還是要計劃。
在李學武決定到金陵與金陵汽車會面的時候，郝主任就已經決定不主持這次會面了，而是交給劉洋來負責。
按道理來說，李學武雖然不是紅鋼的一把，但遠來是客，紅鋼也不是一般的企業，金陵汽車的一把應該出面招待一下，哪怕是露個面呢。
但郝主任就是不敢露面，他怕跟李學武對話，怕被認為這是一種表態。
也不能說他懦弱，這是給金陵汽車留一條後路而已。
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。作工的人責負研調也
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