第一個障礙就是一條河流，重卡的設定的道路跟越野可是不同。越野車叫囂的厲害，但是水一旦沒過排氣管，基本也就廢了。
可是重卡有很多排氣管確是朝上的，跟拖拉機一樣。想淹這樣的排氣管除非連車頂都沒了。
只見斯堪尼亞重卡轟鳴一聲就衝了出去。一進河裡，整個車身猛的拔高一截。這是開啟了自動升降裝置。
河水已經漫過了車的碩大車輪，只是因為車身的升高，這點水始終沒有給卡車造成任何困擾，風輕雲淡的就開了過去。
只是剛過了小河，對面確是一片沼澤。泥濘不堪，水窪和灌木叢遍地。這麼重的卡車，空車遇到這種地形都容易陷到裡面，更別說拉滿了貨物。
所有人都捏著拳頭擔心的看著卡車。這種地形若是陷進去，吊車都進不來，除非用直升飛機吊起來。
斯堪尼亞的司機是一個四十多歲的光頭男人。一看他開車的手法，就是個經驗豐富的老司機了。
這種地形顯然也讓他感到為難了。因為看著處處都是陷阱，他不知道該從哪裡開過去。
今天的比賽其實並沒有設定道路，而是就是這樣一個地貌。你只要從起點到終點就行，規則就是誰用的時間最短睡就贏。
光頭男猶豫了一會兒，沒有選擇窪地。而是選擇道路高出平面一些的地塊就衝了過去。
只不過沒想到的是，那些地塊雖然高，但是依然被泡軟了。虧得光頭男油門開到底，衝力十足，最終還是有驚無險的衝了過去。
現場立馬響起了歡呼聲，這個光頭太了不起了。真正的猛男啊！
衝過這片沼澤，最後一項就是爬山了。這個小山海拔不高，但卻是土路。劇組一共設定了三個路段。這三個路段明眼人一眼就能看出來。分別坡度是16度°20度°和30度°。
不懂的人看著區別不大，但是懂的人卻知道。重卡爬坡的角度一般車型只能是爬16度°的坡。效能好一些的也就是爬20度°。
但是那種部隊專用的，具有越野效能的卡車才能具備爬30度°坡的能力。30度°坡在我們的想象當中可能說是緩坡，但是坐在車裡你已經是感覺到車已經豎起來了。
光頭男雖然比較勇猛，但是顯然做事穩重，他只是稍一猶豫，就選則了20度°坡，只見卡車冒著黑煙就衝上了山頂。
一陣歡呼聲響起，光頭男竟然爬上了駕駛室頂上，解開褲子撒了一泡尿。這一下，連電視機前的人都沸騰了。靠，猛男啊！
斯堪尼亞是瑞典車，瑞典國觀眾們都舉起酒杯，相互慶賀。很多公司都特意組織員工們看這場比賽的。
特別是斯堪尼亞公司的員工們，老闆一激動就給放假了。就當過節。
接下來的幾輛車就沒有那麼好的運氣了。運氣差的，直接第一關小河裡面就熄火了。有三輛陷進沼澤裡，還有兩輛儘管選擇的是16度°的坡，仍然是沒有能爬上去。
每輛車出發前，默克多都會親自介紹車的效能和公司還有司機的。美式語言風格本來就喜歡誇張和渲染，結果這接連的失敗讓默克多前面的表揚都成了笑話。
不過接下來出廠的車又讓人們精神一震，是一輛沃爾沃重卡。沃爾沃這個牌子，大部分人只是知道他的轎車，其實他的重卡比轎車還要出名。但主要是在歐美市場比較馳名，最起碼中國人對這個品牌瞭解的並不多。
只不過令人吃驚的是，沃爾沃這個牌子竟然也是瑞典的。這個總面積不過四十五萬平方公里的國家讓大家又一次大跌眼鏡。
司機是一個二十多歲的年輕人，動作乾淨利索。河流，沼澤，爬山如行雲流水一般。只是最後爬山時候，他依然是選擇了20度°的坡，讓大家非常失望。那個三十度坡已經成了所有人都期望。
接下來又是淘汰幾輛，連著名的雷諾和太拖拉都沒能逃過被淘汰的命運。當然，公平的說，有些車被淘汰其實真的不是車的效能不行，而是司機的駕駛技術不行。
不過這個解釋起來就沒有意思了，司機都是自己選的，他開不過去真的也怪不到別人。
值得誇誇獎的是RB的日野卡車，雖然耗時較長，但是最終還是完成了所有專案。哪怕爬坡選的是16度°的坡，但是完成了，就已經碾壓了世界上大多數的名車。
五十鈴公司的社長守在電視機前直接摔了杯子。那個派去參賽的隊長簡直就是頭豬，不然榮登山頂的肯定有五十鈴卡車，別的車他不敢比，但是日野卡車他們是可以碾壓的！
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