葉雨澤打斷他，“這些特型車本來就不是走量的，是要解決實際問題的。”
“你算算，一臺車能讓勘探隊的工作效率提高多少，能讓牧民少損失多少收入，這賬比賣車賺錢更划算。”
正說著，亦菲打來了影片電話，鏡頭裡是軍墾城剛建成的新能源充電樁基地。
“爸，你們戰士集團的充電樁太受歡迎了，就是有個問題，牧區太分散，拉線成本太高，好多地方還是覆蓋不到。”
葉雨澤看向伊萬：“聽見了嗎？這就是第二個方向——移動充電車。”
“用燃油車做底盤，裝一套小型發電機組，能同時給五輛新能源車充電，續航里程保證在500公里以上，這樣就能跑遍牧區了。”
伊萬立刻在筆記本上記下來：“還可以加裝光伏板，白天利用太陽能發電，晚上用發電機，更省油。”
“不光是充電。”葉雨澤指著窗外遠處的棉田：
“農忙時收割機經常在田裡拋錨，移動充電車還能當應急電源，給維修工具供電，甚至能帶動小型脫粒機，一機多用才好。”
接下來的三個月，戰士汽車集團的研發車間成了最熱鬧的地方。
伊萬帶著團隊幾乎住在了廠裡，每天都有新的問題冒出來。
高原地區發動機供氧不足怎麼辦？
零下四十度的嚴寒裡，柴油會結冰怎麼解決？
邊境巡邏車需要加裝哪些特殊裝置？
伊萬每週都去車間蹲點，有時還會拉著葉雨澤一起去。
葉雨澤雖然不懂汽車技術，但總能從實際使用的角度提出建議：
“巡邏車的座椅得改改，戰士們在車裡待十幾個小時，腰受不了，得加個可調節的腰託。”
“車頂上能不能裝個摺疊的遮陽棚？夏天在戈壁灘上修車，太陽太毒了。”
有一次，一群來自伊犁的牧民特意趕到軍墾城，圍著 prototype（原型車）提意見。
一個叫巴圖的老牧民摸著車門說：
“這門太窄了，我們穿的蒙古袍厚，上下車不方便。”
另一個年輕牧民則希望能在車後鬥加個固定馬鞍的裝置。
“騎馬趕羊時，車能拉著馬鞍和行李，省不少力氣。”
伊萬都一一記在本子上，當天就組織團隊修改設計。
葉雨澤看著這群皮膚黝黑的牧民圍著汽車討論的樣子，突然想起自家老爺子說過的話：
“真正的好東西，是能讓人覺得方便、踏實的。”
初夏時，第一批特型車終於下線了。
十輛改裝後的“沙漠之舟”排成一排，有帶履帶的勘探車，有帶冷藏箱的牧民車，還有裝著發電機的移動充電車。楊革勇非要第一個試駕。
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