軍墾城的光伏板在臘月的寒風裡泛著冷光。
葉雨澤剛把伊萬團隊新出的農機氫燃料系統專利證書鎖進保險櫃，李林東就抱著筆記型電腦闖了進來，螢幕上滾動著華爾街日報的頭條——
《東方新能源壟斷威脅論：誰在操控全球能源定價權？》
“米國能源部聯合埃克森美孚、雪佛龍搞了個‘清潔能源安全聯盟’，”李林東指著報道里的簽名頁：
“十五家石油巨頭聯名，要求WTO對咱們的‘雙能車’增收反傾銷稅，理由是‘光伏制氫技術存在政府補貼’。”
窗外的雪突然下得急了，葉雨澤看著玻璃上蜿蜒的冰紋，想起三年前葉風在華盛頓國會上舌戰群儒的場景。
那時未來進步黨剛拿下眾議院四十七個席位，硬生生頂住了第一波“技術壁壘”提案。
可這次不同，報道配圖裡，得克薩斯州的油田上，數百口油井正在連夜復工，黑色的原油順著管道流淌，在雪地裡映出詭異的光澤。
“他們不是怕補貼，是怕儲氫罐裡的水。”
葉雨澤敲了敲螢幕上的氫燃料分子式，“當拖拉機排出的水能澆地，鑽井平臺不再冒黑煙，那些躺在石油美元上的人，坐不住了。”
話音未落，葉風的越洋電話打了進來，背景音裡夾雜著議會辯論的嘈雜。
“剛收到訊息，米國商務部要對咱們的儲氫罐發起337調查，說專利侵權。”
他的聲音透過電流傳來，帶著金屬般的冷硬。
“牽頭的是通用汽車，他們手裡攥著二十年前的一項燃料電池舊專利，說我們的低溫啟動技術繞不開他們的保護範圍。”
葉雨澤忽然想起伊萬辦公室牆上掛著的那張專利地圖，密密麻麻的紅線標註著全球氫燃料技術的壁壘。
“讓法務部把伊萬團隊在漠河做的-50℃啟動資料發過去。”
他頓了頓，“再把卡達那三百輛車的沙塵暴測試報告附上，告訴他們，真正的技術，是在沙漠裡跑出來的，不是在專利局畫出來的。”
掛了電話，李林東遞過來一份加密檔案。
是德國博世集團發來的警告函，說如果繼續和卡達合作改裝鑽井裝置，就終止氫燃料閥的供應。
“施耐德昨天還在談共建研發中心，今天就翻臉了。”
他冷笑一聲，“歐盟的《碳邊境調節機制》下個月生效，他們是想逼著咱們站隊。”
葉雨澤翻開檔案，裡面夾著一張照片。
沙特阿美的煉油廠外，數十輛“雙能車”正在裝卸裝置，車身上的光伏板在沙漠烈日下閃著藍光。
“告訴施耐德，伊萬新研發的氫燃料閥精度已經做到0.03毫米了。”
他指尖劃過照片裡工人額頭的汗珠，“從明天起，博世的訂單暫停，我們自己的生產線，三天後投產。”
夜色漸深時，軍墾城的研發中心依舊燈火通明。
伊萬正帶著團隊拆解博世的燃料閥，放大鏡下，精密的齒輪咬合處有一道細微的磨損痕跡。
“看，這就是他們留的後手。”
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