這幾家新增的企業沒有發表額外的宣告，但他們的加入讓那份倡議書的影響力從汽車和電子製造領域擴充套件到了更廣泛的工業供應鏈範疇。
同一天，那家北美電子製造商宣佈在軍墾城設立一個技術對接辦公室，職能不涉及生產，主要用於與戰士集團的技術團隊進行新產品引數的早期溝通。
葉風在紐約收到這個訊息後，發給葉雨澤，附了一句：
“他們把這個動作放在軍墾城，而不是省城或京城。”
葉雨澤看了，沒有評價。
波音的遊說團隊在歐盟總部那邊遇到了一些新的阻力。
此前他們爭取到的幾位支持者，最近開始對相關議題採取更為謹慎的立場，不再公開表達傾向。
一位之前曾支援對華夏大飛機進行反補貼調查的歐洲議會議員在接受採訪時說：
“供應鏈的穩定性對歐洲製造業至關重要。任何調查都應在不影響現有合作的前提下進行。”
這個表述比之前的立場有所保留，沒有再強調調查的緊迫性。
波音方面沒有對此發表正式回應，但據知情人士透露，其內部已經調整了遊說策略，不再把重點放在推動新的調查上，而是試圖維護已有的調查程式不被中止。
空客方面沒有公開表態，但在一次行業內部會議上表示，他們更關注的是市場需求的恢復情況，而非競爭格局的變化，並將繼續關注供應鏈的穩定性，而非其他外部因素。
蘇西在華盛頓也注意到了一些變化，幾家長期支援對華夏採取強硬貿易政策的商業團體開始調整公開表態的措辭方向，不再強調對抗。
她在電話裡對葉風說：“風向變了。”
葉風說：“他們開始在意自己的產線了。”
楊成龍在太平洋島國港口那邊，劉船長的船已經停靠了三次。
楊成龍把那個空泊位的編號從“備用”改成了“固定”。
他在港口日誌裡寫了一條備註：“該泊位已列入固定掛靠航線，不再對外接受臨時停靠申請。”
劉船長最近一次靠港時下船站在碼頭上說：“以後這條線不會斷了。”
楊成龍沒有回應，但在那天的日誌里加了一行字：“確認該航線已固定。”
葉歸根在中美洲港口的辦公室裡收到一份新郵件，來自那家簽署了倡議書的亞洲航運公司。
郵件內容很短：“我們計劃下個月起把太平洋島國港口納入常規停靠點。”
葉歸根回了一句：“泊位已預留。”
他發完郵件後，把那條回覆和之前的溝通記錄一起存進了規劃系統裡。
葉雨澤在軍墾城的院子裡打拳，一趟拳下來，收勢的時候，他看了一眼院牆外那棵杏樹的樹梢。
風穿過樹冠，葉面翻動，葉背的紋理在日光下呈現出一道道被光線壓縮的細線，像地圖上那些尚未標註的邊界。
石桌上放著一份還沒來得及摺疊的報紙，邊角被風掀起來又落下，反覆幾次之後停在了同一頁上。
他收回目光，在石凳上坐下來，伸手將那份報紙撫平，然後疊了兩折放在椅子旁邊。
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