他把資料錄入規劃系統後，發現海安號的實際航行時間比預期快了將近兩天。
葉歸根沒有更新規劃系統的預設引數，只是把那組資料存檔，然後在當天的日誌裡記了一筆：
“海安號實測航程已完成。航速和停靠視窗均符合預期。”
訊息在航運圈內開始流傳。海安號靠港後不久，兩艘之前沒有接觸過的華夏貨輪也調整了航線，申請在中美洲港口的泊位停靠。
負責排程的人員在確認新的到港時間表時注意到，申請數量正在增加，有些船次甚至沒有提前發來通知，直接出現在等待進港的佇列中。
葉歸根沒有修改泊位的分配規則，新增的船次被安排在仍有餘量的時段輪候進港。
楊成龍那邊的情況也差不多。太平洋島國港口的泊位使用率持續上升，新泊位投入使用後很快就被排滿了。
劉船長的船已經成了常客，靠港的時間比之前固定了。有一次他下船後看到楊成龍蹲在碼頭邊檢查纜繩，沒走過去，只是站在碼頭邊沿打了個招呼：
“聽說你們這條路現在有人叫它‘回家路線’了。”
楊成龍蹲在原地沒有立刻站起來：“誰起的？”
劉船長說：“跑這條線的船都在這麼叫。”
楊成龍沒有繼續追問。
葉雨澤在軍墾城的院子裡聽說了這件事。楊革勇坐在他對面，把一碗奶茶放在石桌上：
“他們說那條路叫‘回家路線’。”
葉雨澤沒有端那碗奶茶：“名字是他們起的。”
楊革勇說：“那你覺得這名字怎麼樣？”
葉雨澤想了想：“比我想象的好。”
楊革勇端起自己的奶茶喝了一口：“那以後就叫這個名吧。”
海安號回到華夏港口之後，它的航行日誌被同行傳閱。日誌裡記錄了幾個關鍵細節：
中美洲港口的補給速度比預期快，太平洋島國港口的檢修工具齊全，全程沒有遇到任何意外狀況。這些細節沒有什麼驚天動地的內容，但紮紮實實。
葉歸根在三天後收到一封郵件，發件人是那家華夏遠洋的排程部門，內容簡短：
“下個月起，更多船隻將調整航線，加入這條路線。”
葉歸根沒有回覆郵件，只把附件裡的船期表下載下來，存入規劃系統的待辦資料夾。
楊成龍在太平洋島國港口也收到了類似的調整通知，他把通知打印出來，夾在港口日誌的對應日期頁裡，然後站起來走到窗前，看到一艘新的散貨船正在靠港，船身上的編號是第一次出現在泊位記錄裡。
舷梯放下後，船員們陸續下船，有人站在碼頭邊沿活動了一下腿腳，有人看了一眼泊位邊沿新換的防撞橡膠，然後沿著碼頭往港口食堂方向走去，步伐平穩，沒有額外停留。
楊成龍站在窗前看著那些船員沿著碼頭邊緣走遠，沒有立刻去確認什麼，也沒有記錄船名和到達時間。
視線從舷梯收回之後，在作業區邊緣的那段已經硬化平整的地面上停留了一會兒，然後他轉身離開視窗，但沒有關窗。
風從碼頭方向吹進來，帶著柴油和鹽的氣味，在桌面上散開，在日誌本的頁緣輕輕蹭了一下，沒有翻動它。
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