一名來自義大利的供應商代表在散場後對同行的人說：
“如果他們的電池真的能持續穩定量產，我們的供應鏈規劃恐怕要重做。”
同行的人沒有接話。
第二週，一家瑞士的汽車零部件企業宣佈調整研發預算，暫停了發動機噴油系統和傳統燃油泵的升級計劃，將資金轉向電池管理系統和熱管理元件方向。
訊息釋出時沒有引起太多關注，但在行業內部引發了連鎖反應。
另一家德國供應商在第二天也釋出了類似調整計劃，措辭略有不同，方向上基本一致，訂單需求的變化已經開始向上遊傳導。
戰士集團新型電池的首批測試樣件已經送到第一批合作方手中。
一家亞洲車企的技術團隊收到樣件後做了連續測試，測試報告最終結論是：
“電芯一致性和迴圈衰減率優於現有供應商提供的同類產品。”
報告在內部傳閱後，該車企的採購部門發了一封郵件給戰士集團，詢問可否將樣件測試周期縮短，以便評估大規模適配的時間視窗。
戰士集團沒有回覆郵件，但在當晚的備份日誌中標記了收件時間。
倪老在實驗室裡沒有關注外界對電池技術的討論。他正在看一組新出的測試資料，看完後在資料頁的空白處寫了幾個字，然後把紙放在桌面上，沒有歸檔。
工作臺上擺著一塊已經做過標記的電池樣品，是他上個月親手拆解的，外殼已經用記號筆標了日期和編碼，他拿起那塊樣品仔細看了一會兒，沒有做新的標記，也沒有擰回螺絲，把它放回架子上，走到窗邊看了看外面的天色。
窗外正在變暗，燈光還沒有全部亮起。他站了一會兒，轉身回到工作臺前，拿起那塊電池樣品，重新看了一眼外殼上的日期，把它放進了標有“待複測”字樣的鐵皮櫃裡，然後拿起記錄本，在當天的日誌末尾寫了幾行字，沒有劃掉，沒有修改，保持原樣放回抽屜。
訊息在行業裡傳開的速度，比葉風預計的快了一倍。
新型電池的測試樣品還沒發完，已經有幾家亞洲和歐洲的車企透過正式渠道表達了合作意向。
葉風沒有立刻回覆這些郵件，讓助理按照收件時間順序排列存檔，沒有列入加急處理。
他在當天傍晚給軍墾城發了一條簡短訊息：“電池測試資料暫時不對外公開，等樣品完成第二輪測試再說。”
倪老沒有回覆，但第二天早上實驗室的日程安排裡多了一項關於第二輪測試條件校準的內容。
德國一家中型汽車製造商在第三天做出了一項非正式的內部決定。
一家工程部門負責人在內部通訊中寫道：
“原計劃於明年啟動的新型燃油發動機研發專案，建議暫緩執行，待戰士集團固態電池合作框架明確後重新評估專案優先順序。”
這篇通訊在發出去的幾小時後被截圖，在行業論壇上流傳開來，評論區的討論集中在幾個方向，但最終沒有形成統一的結論。
葉風沒有看到那個帖子，他在紐約正與一位來自東南亞的投資人談港口合作，話題無關電池。
軍墾城研發中心東側的一間實驗室裡，一群工程師正在驗證另一種晶片架構的執行狀態。
測試臺旁邊沒有額外的螢幕和控制檯，他們每隔一段時間輪流檢視資料記錄，然後把資料輸入旁邊的一臺舊電腦裡彙總，沒有人在旁邊用手機或平板記錄。
倪老來過一次，站了幾分鐘，確認測試進度正常，然後離開，沒有停下來發表看法或修正方向。
負責測試的一名年輕工程師在倪老離開後對旁邊的人說：
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