此言一齣，徐安面色忽凝，放下酸梅湯，打眼掃過堂下一張張臉。
陳工首轉身到冰盆前，避開了目光。
“造舟易，造龍骨難，”柳商山微微頷首，照常說著龍骨的事，“實不相瞞，鄙人畫圖之時，也在此猶疑許久。先年也曾為龍江船廠供圖，當時用的還是‘分段龍骨’，因河船航於內河，水深有限，龍骨僅作支撐船體之用，無需應對巨浪衝擊，且為了便於轉舵，往往將龍骨短接，全用鐵力木……”
“嘉靖壬子，南安船廠造千料鉅艦，全用鐵力木榫，下海未旬日，颶風折龍骨於馬尼拉灣，貨沉人歿。”
徐安截斷了他的話，深望了林工首一眼，“純木龍骨不受力，在航海上的缺陷足以致命，所以過去凡造海船，必用金木合構，以抗鯨波。如今雖無法將金木全然接合，但不到萬不得已，再不能迷信鐵力木。”
眾人沉默片刻，又看向林工首。
林工首眼珠轉了轉，與陳工首對視一眼。
《福州船政志》載：“樟楠雖堅，遇浪則撓；鍛鐵雖剛，浸滷則蝕。故以木為骨，以鐵為筋。”
鐵木接合並非完美，由於材料性質不同，鐵木間永遠有裂隙存在，但卻是當前技術條件下的最優解。
這一點，眾人心知肚明。
然而，造鐵木龍骨的難度遠高於全木龍骨，若到了期限，卻無法交工，又或是交工之後，出了問題，往後一發不可收拾，這才是最令人擔憂的。
“昔年臺州之戰，每造戰船十艘，未交兵先修其六，查龍骨折者三，皆在鐵木交合處。”
林工首看向徐安，眸光中浮起一絲苦澀，“僅嘉靖三十五年，福建水師因龍骨折損的戰船，造價已逾白銀五萬兩。所以，若今年動工，先要將預算定好。”
“正是這個理，”陳工首也看了過來，目光幽幽，“既然要造鐵木龍骨，就要把話說在前頭，如果造好的船下海之後龍骨折斷，那這筆賬，是不是還像先年那樣，繼續存在船廠這裡？”
柳商山眸光微怔，聽出眾人意在洞明銀錢，便不多言。
“這是哪裡的話，”徐安笑了笑，看了柳商山一眼，“鐵木龍骨易折，那是沒有好的匠作技藝，如今先生來了，與其在這裡爭論龍骨折後誰擔責，不如從根本上規避事情發生。”
聽到“從根本上規避”，陳工首抿唇輕笑。
鐵木龍骨難以接合，究其緣由，是材料問題，諸如鐵木的冷熱脹縮不同、遇海水鏽蝕程度不同，以致裂痕不斷。
做工幾十年，他深知，只要用料材質未變，在鐵木龍骨這一項，用上各種技藝，只能延緩開裂，不可能完全規避問題。
林工首眯起眼，只笑道：“也是，大夥都急躁了，沒得讓先生看笑話。”
“哪裡哪裡。”柳商山眉頭微蹙，臉上仍帶著笑。
林工首眸光頓了片刻，只道：“請先生詳細說來。”
柳商山站起身，朝眾人拱手一禮，“我這個方略，倒也簡單，只是以燕尾榫、鐵箍、桐油密封，三法並濟。”
“所謂燕尾榫，是將木材兩端做成為梯形榫頭與卯眼，形似燕尾交錯，其中榫寬三分，卯深七分，斜角十二度，用樟木以斧鑿精修，榫頭嵌入後，再以木槌擊實。 ”
“鐵箍法，是將鐵加熱至紅熱，鍛打成環，趁木材溼潤時套入，幹後自然緊固，每段龍骨配三道鐵箍，間距約五尺。”
“最後是桐油三鬥，石灰一石，麻絲五斤，搗萬杵成膏，將油灰填入榫卯縫隙，以竹篾壓實，塗刷三層桐油，每層晾曬七日。”
陳工首笑了笑，“柳先生這個方略，無非是把所有加固船體的法子湊在一起，用到龍骨上。”
“一力降十會，也不失為權宜之計，”林工首捋了捋鬍鬚，看向柳商山，“要緊的是，榫卯尺寸、桐油調變這些精細的地方，柳先生已經釐清，這也不是容易的功夫。”
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