刺季一月中上旬。
部落的新生兒來到了一個相對穩定的數值。
且，其中“混血寶寶”的比例在不斷提高。
這些孩子不僅長相更類似人類，哺乳期更長，體質更好，繼承了父母雙方的部分特徵和特性。
還普遍擁有“職業分化”“武道基臺”，甚至是“魔力親和”“靈根天賦”等諸多方面的天賦。
雖然由於醫療業還不夠發達，還是不可避免的出現“夭折”。
可存活率，卻也遠不是先前那兩腿一岔就呱呱落地的“早產”小孩能比的。
同時，部落人口，也漸漸開始趨向穩定。
估摸著下個月月底，兩部合計正式人口，便可以突破9w大關，進入平緩曲線。
而更重要的還是。
部落的第二座大型橋樑正式動工，名為“山水大橋”。
這一次採取前世跨江橋樑的經驗，修建一座長達1.5公里的大橋。
一旦落成，將大大連通“樹洞駐地”與“本部”的聯絡。
諸多山水地形，如今已經清晰陳列在部落的沙盤之上。
其中大部分“環水山”都屬於非林路林區，非常危險。
可安全的山頭，相距最近的兩個，也間隔著600米以上的距離。
而索道技術，單條索道段落的長度，也很難超過200米，若無法修建支撐點和維護站，將很難走直線，需要繞一大圈的路，多好幾段索道。
這也是先前為了連通樹洞駐地，修建索道花費的時間超出預計的原因。
可現在不一樣了。
部落富足，建力豐沛，完全可以嘗試修建大橋。
一旦這條“山水大橋”修建完畢。
那麼外出地路線將變得“平直”，大大縮短了路程的同時，還可以進行更多的物資流通。
只要此項技術成熟。
那麼以後便可以嘗試修建更多大橋，徹底將“索道連索道”升級成“橋連橋”。
按照初步的規劃，想要讓橋體相連到可以通車的程度，起碼需要37段不低於1.5公里級的橋體、5條盤山公路、3條高速公路，西起部落東城牆，東至樹洞駐地西集市區。
共組成95公里。
這已經是走出山水範圍最短、也最“平坦”的一條設計路線了。
其施工難度，放到前世，雖然比不了那些動輒幾百上千公里的建設專案，卻也算是大工程級別了。
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