李愛國可不想跟一個千年女鬼扯上半毛錢關係。
早飯很簡單，五個煎蛋，一碗棒子麵粥，李愛國一口氣吃完，便騎著摩托車來到了機務段工作室。
才剛八點鐘，銑車複合加工中心的外面站滿了人。
鐵道部裡的幾個領導、一機部的領導帶著一幫子專家，正等著銑車複合加工中心的檢查結束後，進行驗收。
銑車複合加工中心和116車間的通道早就鎖上了。
齊教授和飛機廠的技術員們也換上了前門機務段的制服，站在旁邊，誰也沒在意他們。
一機部的領導看著李愛國，很是滿意。
身為領導的可是知道，銑車複合加工中心的技術含量。
現在老毛子那邊的車床越來越難搞了，小美家更是不賣給咱們，有錢都買不到。
銑車複合加工中心涉及到的領域有很多，從民用裝置，到各種軍用裝置，都能用得到，並且還是目前國際上最先進的。
以前一機部也想著研究這種車床，只是底子太差了，造出來的都不那麼讓人滿意。
“我們已經完成了檢查，現在可以開機進行驗收了。”周高飛推開門，向李愛國做了彙報。
他和那些技術員的臉上都掛著一宿未睡的疲憊，不過精神頭卻很好，眼睛閃亮閃亮的。
李愛國開啟大門，示意領導們進到銑車複合加工中心內部。
“領導，這臺五軸銑車複合中心主軸轉速可達3500r/，最大加工長度達到了5米，最大加工直徑範圍為400”
那些領導不懂得具體的資料，面前這龐大的新式車床卻足以說明了一切。
特別是銑車複合中心還配備了一臺專用的小型機。
霓虹燈製作的顯示面板是控制面板，下面安裝的鍵盤可以輸入引數和加工程式。
為了防止洩密，銑車複合中心外面包裹了一層金屬外殼，機身主體由三段厚重的鑄鋼拼接而成，接縫處嚴絲合縫。
一旁的一機部領導忍不住上前兩步，伸手輕輕觸碰了一下機身外殼，不禁感嘆：“這做工，比咱們之前見的那些老裝置精細太多了！”
“愛國同志，這臺機器可以加工內孔表面嗎？”一個領導問道。
李愛國聽到這個，開口說道：“領導，這臺採用的是正交車銑加工方式，由於銑刀與工件的旋轉軸線相互垂直，在內孔直徑較小時它不能對內孔進行加工，但在在加工外圓柱表面時效率較高。
如果需要加工內孔表面，我建議繼續開發鏜床。”
李愛國也有研究深孔鑽鏜床的想法。
“這樣啊？”領導看了看專家。
“愛國同志說的很對，銑床主要是用來切削的，就算是採用軸向車銑，可以加工內孔，精密度也比不上鏜床。”專家點了點頭。
裝置就該用專業的，要是什麼都想要，最終只能搞出一個四不象。
邢段長這個時候趕緊開口：“領導請放心，我們前門機務段工作室會繼續研發新式的車床。”
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