<b></b>深夜。
京漢鐵道線（原蘆漢鐵路）。
一道明亮車頭燈光劃破黑暗。
返回京城的352次普快列車一頭扎進了暴風雨中。
冰冷的雨滴打得面頰生疼，副司機張大花縮回腦袋，向正司機高師傅彙報：“正司機同志，咱們進入了暴風雨區域，請降低車速。”
高師傅是有十多年駕齡，一百多萬公里行駛里程的老司機了，接到副司機彙報後，果斷撂下大閘。
車速很快降低到三十公里每小時。
檢查了儀表，看到沒有異常之後，高師傅站起身從上面的架子取下毛巾遞給張大花。
“趕緊擦擦，別凍感冒了。”
張大花接過毛巾擦了兩下，又將腦袋伸出去瞭望。
“高師傅，今兒這雨好像挺大的。”
高師傅有些擔心的說道：“咱們在石家村上車時候，我已經接到了機務段的通知，京城這兩天一直在下大暴雨。”
“下雨倒是沒啥，咱們火車可不怕雨，就怕鐵軌.”張大花話說一半，沒有再說下去。
行車將近半年時間，經歷了太多的磨鍊。
這位年輕的火車司機，原來天不怕地不怕，現在也學會了避諱。
高師傅理解張大花的擔心。
京漢鐵道線於一九零六年建成通車，距離現在正好五十年，可謂是一條老鐵路線了。
更重要的是。
當時負責修築鐵路的比利時公司，為了加速工程進度，節省費用，偷工減料，導致建築的線路質量極低。
比利時公司為了減輕投資負擔加快施工進度，基樁深度不夠，施工期間就有8個橋墩被洪水沖毀。
鐵路建造水平不達標，前朝卻在小國列強的威逼下驗收了鐵路。
真可謂是弱國無尊嚴。
京漢鐵道正式通車後，屢次發生重大行車事故。
現在暴雨來襲，發生事故的機率，自然增加不少。
身為正司機，高師傅清楚危急關頭萬萬不能自亂陣腳，注意力更加集中起來。
此時352列車的車廂內，卻充滿了歡聲笑語。
乘坐火車是件乏味的事情，乘客們全靠吹牛打屁撐著。
什麼一個月吃兩頓肥肉、平日裡只吃白麵饅頭、這次進京是為了參加表彰大會之類的話語隨口脫出。
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