此時位於大同七峰山下、十里河畔的大同機車廠，正好處於一片熱烈的大幹特幹氣氛中。
一邊是機車車間隆隆的搞生產。
身穿藍黑制服的工人們在悶熱的車間裡製造機車。
一輛輛前進型火車頭從這裡下線，奔赴全國各地，參與到物資運輸中。
另一邊是彩旗招展的建設工地。
鐵道兵團的戰士們扛著鐵鍬，開著各種建築機械，在炎炎烈日下，用他們的汗水澆灌工地。
換來的是一座座象徵著國內工業希望的廠房拔地而起。
大同機車廠從五四年開始籌備。
是“一五”期間重點建設的國有大型企業之一。
於三年前年開始動工，目標是建成全亞洲最大的蒸汽機研製和生產基地。
一般來說，這種大型工廠只是建造就需要四五年時間，要是再加上裝置除錯，至少需要五六年時間才能開工生產。
但是，考慮到國內急需蒸汽機車。
所以大同機車廠採取了邊生產，邊施工的辦法。
大同機車廠先是生產出了和平型3501號蒸汽機車，後來又從大連機車廠那裡承接了前進型蒸汽機車的製造工作。
跟車間和建設工地的喧鬧不同。
大同機車廠前進蒸汽機的籌備部裡。
負責改進前進火車司機的劉總工此時正面臨一個兩難的選擇。
“劉總工，新一批的過載型前進火車需要在年底生產出來。
關於火車頭的改進工作還沒有結果，咱們是不是讓契科夫教授參與進來。”
負責外聯的王副總工看到這位老總工愁眉不展，小心翼翼的說道：“人家願意幫忙，也是一片好心好意，咱們沒有必要拒絕。”
劉正鐸總工解放前畢業於魔都大學機械工程系，擔任過黔桂鐵路工程局蘇橋機廠工程師。
解放後進入了一機部擔任車輛工業管理局設計總顧問，在蒸汽機制造和生產領域是絕對的大拿。
得知大同機車廠籌建，已經年近五十的劉總工放棄京城優越的生活來到了這裡，只為製造生產出屬於我國的蒸汽火車。
聽了王副總工的話，劉總工深深抽兩口煙，抬起頭。
“老王，你知道為什麼咱們大同機車廠，以前叫做四二八廠嗎？”
聞言，王副總工揚起胸膛說道：“一般來說，工廠使用代號是為了對外保守機密。
像東北輕合金加工廠是101廠，999廠是江西景華電子廠.”
話講到這裡，王副總工頓時覺得不對勁。
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