當天下午。
把事情全部處理完成的陳錦年，來到了江州紀元的分公司總部，打算和萬梓寧聊一聊公司復工的事情。
但王一鳴剛把車開進公司的院子，他就被一個蹲在車棚下低頭修車的人吸引了注意，不是對方有什麼特別之處，單純是對方的身形和季楊楊是非相似。
在好奇心的驅使下，剛一停車，陳錦年就立刻推門下去檢視。
江州多雨，所以很多小區、公司和商場的露天停車場，都修有專門給電動腳踏車遮陽擋雨的停車棚，某些比較新的停車棚，甚至把自助取電裝置和太陽能燈給一併配齊了。
蹲在車棚裡修車，確實挺方便的。
陳錦年壓著腳步靠過去，彎下腰，低頭抽了一眼，然後就伸出手，將對方戴在頭上的水洗棒球帽給薅掉了。
“你怎麼在這？”
被突然襲擊的季楊楊立刻抬起頭，想要看看是誰在捉弄他，然後就看到把棒球帽扣到頭上的陳錦年。
臉上的怒意瞬間變成無語。
在嫌棄的眼神瞥了他一眼後，將戴在手上的勞保手套摘下來，然後將耳機收起來。
“你怎麼來這裡？”
“你問的正是我想問的，你怎麼在這裡，還有這車——”陳錦年伸手在那輛戰損版的街車上拍了拍，直接拍起一團塵土。
“噗——噗，呸——，你從哪裡弄的車，這放了多久啊，還能開嗎？”
“要是能開，我為什麼要修它啊。”
季楊楊將散落一地的維修工具扔到工具箱裡，然後抽出廚用溼巾擦了擦手上的油汙。
季楊楊正在修的是一輛八年前上市的黃龍600，這款車，是國內第一款可以透過合法渠道購買且能夠上牌的直列四缸的摩托車，所以在玩摩托車的小圈子裡，這款車的意義非同尋常。
季楊楊能找到當年上市的第一批次產車，純屬運氣，要不是浙江是錢江的大本營，他真不一定能找到這款老黃龍。
當然——
老黃龍稀少的原因，不僅僅是因為它是國內首批四缸車，更是因為那極其拉胯的質量和粗糙到令人髮指的裝配工藝。
渾身上下，除了喇叭不響，哪哪都響，要不是季楊楊這位修車黨願意接手，這輛老黃龍，還指不定在那個倉庫裡吃灰呢。
只不過這些，陳錦年並不清楚，他只是看了看近乎散架的老黃龍，然後又瞅了瞅扔在旁邊的垃圾配件。
“你還要修它，這車有修的必要，就算修好了，你怎麼騎啊，連牌照都沒了，你要實在想騎車，我把你停在我家的車給送過來就是了。”
“我只是修，我沒打算騎。”
季楊楊說完，便重新低下頭，對著從網上扒下來的維修手冊，研究車架上那眼花繚亂的線路。
老黃龍是錢江造的，但以當時錢江拉胯的設計能力，壓根沒有重新設計全車電路的能力，所以老黃龍沿用的依舊是貝納利九十年代的老舊平臺，按照兩組雙缸並聯的佈局，給這輛車上了兩個ECU，分別控制1、3缸和2、4缸。
兩個ECU，雖然暫時解決了能開的問題，但同樣留下一大堆的爛攤子。
其中最大的問題，就是維修難度大到爆炸。
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