具體的內容比陳錦年重點講的還要多，幾乎就是要把影城打造成文化小鎮，將影城的運營巢狀進城市的基礎配套裡，把影城作為江州市的核心旅遊資源在對待。
好處自然不必多講，是一榮俱榮，只要電影大爆，江州就能因此受益。
但問題也是顯而易見的，就是電影必須大爆，一旦影城無法吸引到外地遊客前來打卡遊玩，江州市的前期投入就打水漂了。
而劉婷婷在看完規劃以後，第一反應就是陳錦年要把新店放到江州。
“你要把星曜匯開到江州做影城配套。”
“差不多吧，超市肯定要開進去，而且要和外面同價。”
“同價，那影城裡的其他東西還怎麼賣。”
“就正常價格賣，江州和其他城市不一樣，沒有旅遊資源，西湖放在哪裡，別的地方沒有，所以靠近西湖的位置就能賣的比其他位置更貴，但是江州不一樣，缺乏唯一性的旅遊資源，就只能的靠運營、靠口碑。”
劉婷婷思忖片刻，點了點頭。
“咱們做影城，本來就做現金流的生意，消費太貴，確實會勸退一大批人，不過，你只把超市開到江州，是不是太小了。”
“我還沒說完呢，在翻修的快速路上，江州會新建一座大型充電站，給電動公交車、旅遊大巴和新能源家用汽車充電，同時，會在充電站的基礎上，配套一座購物中心，解決補能和囤貨的兩大問題。”
當陳錦年說到這的話時候，就算再笨的人，也聽出陳錦年的意思。
放棄和連鎖商超在臨安的地鐵沿線競爭，提前把江州的出行資源給截斷。
江州作為發展不錯的地級市，其人口規模是要比臨安這個市轄區大的。站住江州的未來發展路線，肯定比死守地鐵口的上限要高。
當然，相應的風險也要大得多。
地鐵口是旱澇保收的，只要有通勤的需要，地鐵口附近就一定有生意。
但旅遊資源就不一定，影城的生意如果沒起來，他們在沿線上的商業投入也要打水漂。
“我覺得可以試試。”
作為江州本地人，江奇龍比其他人更瞭解江州城區的發展。
“江州一直以來就有一個問題，就是老城區太小，十年前，城區的交通網還能勉強承擔，但是最近幾年，每到上下點堵車就成為常態了，在這種情況下，開車去購物中心是非常折磨人的，不是堵在入口，就是堵在停車場，如果把購物中心開在近郊，哪怕比城區的購物中心遠一點，也有人願意過去。”
“關鍵是遠多少？”劉婷婷追問道。
“嗯，從影城到城區高架的距離，大概不到八公里吧，如果補能站開在高架和影城的中間，距離城區的距離，也就是三四公里。”
三四公里，放在以前確實挺遠的，但是放在現在，這點距離確實算不上偏，有些近郊的樓盤，都要比這個距離遠。
“討論沒有用，親自跑一圈就知道了。”
陳錦年當即拍板。
“下週三，江州的管控就要降級，咱們開車過去看看就全清楚了。”
