石油城—北境鐵路軌道。
鐵道中間路段的第6號火車駐點，位於末世前的冀省。
。
。
留村鎮。
如同往常一般，下午兩點，剛午休醒來的趙紅渠帶上水杯，打開了駐點後方的隔離門，將檢修車上的充電線拔了。
做完這些，他回到休息室找周念，但卻沒找到他。
於是他對著躺在椅子上看影片的站長問道：「站長，周念呢，今天下午不是他和我一起去檢修鐵路嗎？」
站長頭也沒抬，回答道：「他請假去石油城了，過兩天回來。」
「就你自己去吧，反正現在也沒喪屍，遇到屍腐鬼你就回來。」
趙紅渠翻了個白眼，看著站長的後腦勺豎了根中指。
「行吧。」
無奈，他只好把檢修的裝置搬上車。
上車，檢查了一下檢修車的剩餘電量，還剩下百分之九十，足夠了。
火車軌道站點的檢修車，都經過了二次革新。
大樟樹汽車廠定製生產了一批專門用於檢修火車軌道的車輛，車上有操控杆與抓臂，可以透過機械遙控抓臂修理鐵軌，省去了麻煩。
以前需要兩三個人才能夠維修的鐵軌，現在一個人就能夠做到。
甚至配合維修支架杆，還能夠做到不下車就能夠進行維修。
續航里程更是達到了1000公里，對於他們只需要維護100公里的路段來說，綽綽有餘。
他把修理車開出隔間後，隔間的安全門瞬間落下。
咔咔—
他操控著車輛，把機械檢測杆搭在了鐵軌上，機械測量桿可以檢測出鐵軌的具體引數，平整度等等。
隨著車輛的行駛，鐵軌的資料會同步到機械杆後臺，也就是車上的顯示器中。
一旦鐵軌出現異常，便會發出警報聲。
這相比於他們之前的人力肉眼檢測方式，更科學且高效。
這些東西，都是大樟樹科技部門的產物。
他保持著20公里每小時的速度往前行駛，按照這個速度只需要兩個多小時就能查完。
以站點為中心，南北各需要負責50公里路段，他今天下午只需要檢測南向50公里路段。
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