汽車造的好的國家肯定都是有兩把刷子的。
至少是個工業大國。
別看汽車好像說起來就是一個鐵皮殼子加一個發動機。加前後兩排沙發的組合。
但是能把這個組合搞好，能把油耗降低，能把故障率降低。就是很大的考驗。
翰國人的汽車。你可以說他是皮薄餡大。你可以說他不如德系的。不如日系的，不如美系的。
但人家銷量高啊。
而且說實話，配置跟顏值都說的過去的。
雖然騷操作也很多。
很多時候，對龍國市場輕視對待。
同樣的問題，歐鎂市場召回，但龍國市場就不召回。
這些做法就很噁心，敗壞品牌形象。
所以，但凡翰國不作死的話，韓系轎車在龍國市場依然會佔據一定的份額。
國產車想要崛起就沒那麼容易。
韓系，日系，德系。
基本上，這就是國產汽車崛起過程中的三座攔路虎。
韓系是自己把自己作死的。
當然，有噁心的一面，就有好的一面。
李墨白在地球時，他有朋友是鹽都人。
就哪怕起亞汽車在龍國市場的份額已經降到低點。
但是據那位鹽都的朋友表示，起亞汽車工廠的工人，逢年過節的福利都是相當不錯的。
待遇各方面，反正是要比不少國產車企業強不少。
對於普通的打工人來說，他們很滿足了。
系統沒有給李墨白提供汽油發動機的圖紙技術。
李墨白要想在汽車領域彎道超車，就得押寶新能源電車！
但說實話，李墨白本身還真有點汽油車的情節。
也許新能源車是大勢所趨。
但是同等價位的話，可能他還是會選汽油車。
韓系車單單一個起亞，到25年左右，一個季度的淨利潤好像有300億左右。
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