人沒事兒。
只要不鬧出人命來，都不叫事兒。
就當是破財免災了。
除此之外，未來的外賣小哥，也是電瓶車的主要消費者。
如果李墨白能夠把電瓶更換網點建設的密集一點的話。
解決大家的充電後顧之憂。
那車主們也不必冒著危險拎電瓶車回家充電了。
遇到問題，要想辦法解決問題。
而不是說簡單粗暴的一禁了之。
大部分電瓶車主，都是為了生活苦苦奔波之人啊。
整體上來說，這種安全係數是最高的。
同時呢也能避免出現資源浪費的現象。
畢竟一旦這些電池的規模統一了，未來就可以執行統一的生產標準。
整個電池的外觀規模確定下來之後。
後期即使技術不斷的更新迭代、
那也是在原有的這個外觀裡不斷的去錦上添花。
但是前期投入的充電站卻能夠長久的使用下去。
甚至於隨著技術不斷的發展。
將來山河電瓶車還可以推出租電池的方案。
大家買電瓶車的時候就可以不買電池。
每月幾十塊錢的去租。
這樣一來，極大的減輕了購車的壓力。
對於剛步入社會的年輕大學生來說，這無疑就非常的友好。
雖然這樣的商業佈局模式，前期投入的資金肯定相對比較大。
但是隻要自身的體量上來了，內迴圈足夠的多。
還是能夠實現盈利的。
其實就跟某品牌的電動汽車一樣。
你不能說他的商業模式不對。
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