在座位艙待了一陣，也更換了數個座位檢視風景後，我便起身準備前往更前段的協會成員才可以進入的艙室。
經過了外聘E.P.B安保人員的身份檢查，我進入到了前面已經被改造成接待大廳的空艙。
雖然在文件中說了，飛機的內部結構無法破壞，但部分座椅和普通物件可以被移動，少部分也可以拆除。
進入了接待大廳，一名速切玩家協會的接待人員上前道：“你好，有什麼需要幫忙的嗎？我們對所有會員提供免費的導遊服務，如果需要尋找特定區域，也可以進行引導哦。”
導遊服務？
好傢伙，安定點都沒這麼詳細的服務。
沉默片刻，我禮貌道：“那就有勞了，我第一次來速切航空，希望能有人為我介紹一下。”
“沒問題，請跟我來吧。”在檢查完我的用假名標註的速切玩家協會資訊後，這名導遊就開始帶著我穿過大廳，往前方被改造為俱樂部和站點的協會內部艙室走去。
一路上，導遊向我介紹起了速切航空的歷史。
“二十一世紀初，速切航空被速切玩家協會發現，之後便在此建立了數個小型站點。”
“2012年，在經歷數次調查後，速切玩家協會正式將速切航空修繕為正式基地，並開始對內宣傳，2013年，時任負責人的Kyless將速切航空定為速切比賽的合法中轉站。”
說著，我們已經走到了俱樂部區域。
這裡的椅子和大廳一樣都被移開或者拆下，取而代之的是類似酒吧和餐廳一樣的設計。
許多速切玩家們在周圍聊天或者吹噓自己的速切經歷，也有一些人尋求特殊物品的交易或者釋出組隊速切的邀請。
穿過了俱樂部區域，導遊繼續介紹：“不幸的是，在5年後，也就是2017年，一隊U.E.C.成員使用烈性武器攻擊了該站點，造成多人傷亡，在洗劫了庫存中約3000片諾貼後離開了速切航空。”
頓了頓，導遊指著不遠處一塊畫有站點建立時間線的牌子道：“藉著這次事件造成的毀傷後，速切玩家協會高層決定邀請E.P.B.及其合作伙伴們對其內部進行重建和安保援助。”
“2019年，速切大會在此召開，吸引了許多速切愛好者前來觀賽，大部分流浪者也是在此第一次知道速切航空的存在。”
“速切大會？是速切比賽嗎？”我靜靜聽著，隨口問了一句。
聞言，導遊點頭道：“是的，有很多種叫法，嗯...截止目前，已有約人曾到達或者在速切航空居住過，下一次速切比賽開幕典禮也會在此舉行。”
原來如此...
速切比賽，按照論壇和協會官網上的說法，便是一個類似馬拉松一樣的活動，只是參賽者們穿越的可不是普通的前廳賽道，難度也不是那些崎嶇地形可比的。
而是各種危機四伏，極具挑戰性，經過協會精心挑選的各類層級，其中不乏存在大量實體的，也有各種異常現象的。
只要在比賽中打破協會前輩們創下的記錄，那麼協會高層就會給予各種獎品和資源。
嗯...對於速切比賽，我多詢問了導遊一些有關的事情，確認了和之前所得知的舉辦時間差不多，至少也要在解決完淨土事件之後。
因此，我決定報名參賽。
聞言，導遊回應道：“沒問題，我這就為你登記。”
說著，她掏出了一個加裝了額外部件的速切終端，為我登記參賽資訊。
做完這一切，導遊繼續帶領我參觀完了飛機的剩下部分，這才將我引導回到了俱樂部區域，然後返回了工作崗位。
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