《1976步步生蓮》第2512章 大場面(1)

作者:方寸山下·28天前

禮下於人,必有所求。

禮越大,求的也就越大。

上午快九點,一汽分管生產和輕型車專案的範副廠長,親至吉大招待所來接時,曲卓就知道,今兒大機率是一場鴻門宴。

不是因為一汽派出常務副來接他,而是來接他的車,是一輛嶄新的CA-770。

看到車的一瞬,曲卓腳步遲疑,下意識想拒絕……開什麼玩笑,這是捧殺嗎?

話到嘴邊,心念一動。

這可不是在廠區裡,把車開出來接人……對於派車人來說,不但敏感,還有重大風險,可不是一汽敢做的。

所以,車是一汽派的,但肯定有上面的授意。

念及此處,曲卓臉上已經拿捏出的準備謙虛婉拒的笑,平滑過渡為詫異的笑,指著與京城裡“常見”的車型相比,外觀並沒有明顯變化,但整體感官有明顯差異的770說:“不錯呀,漆面光澤度和線條提升不少呢。”

“這都要感謝曲主任呀。”範副廠長語氣真摯:“全靠盧頓搞回來的先進裝置,讓我們的生產能力有了總體的,跨越式的提升。”

說話間範副廠長引領曲卓走到770車旁,抬手輕撫側門,感情飽滿的介紹:“以前的漆面,採用多道人工漆刷,手工拋光。師傅們的手藝再精湛,也避免不了陽光下發烏,反光不均勻的弊病。

現在有了Binksd 自動噴塗線,噴的又快又勻。還有能夠更換不同工作部的手持電動拋光機,做出來的漆面效果與發達國家的高階車一般無二。”

話說完,範副廠長又遺憾的補了一句:“就是高階油漆……還得花大功夫追趕。”

“嗯。”曲卓點點頭,沒搭話。

範副廠長轉瞬提振精神,輕輕拍了拍車門:“這車門,以前外面要分為上下兩段加工,再加上視窗邊框,一面門扇要三部分焊裝。粗鍛後手工修拋,焊接後再修拋,刮膩子拋平,上底漆……”

曲卓面色認真的聽著範副廠長對老工藝的介紹,又對先進沖壓、剪板、折彎、電焊、塗裝裝置進廠後,對工藝的重大提升,心裡合計著……今兒這出,是所謂哪般。

有了一些猜測後,暗暗權衡哪些能商量,底線在哪。哪些要拒絕。

等上了車,範副廠長的話匣子算是徹底開啟……曲卓得知乘坐的這輛,是一汽初步吃透盧頓拉回來的裝置後,利用新工藝生產的第一輛770平臺試驗車。

外形與老款770幾乎沒有變化,但整車從車殼鍛軋、到發動機變速箱,再到傳動和底盤件,整體生產效率和工藝,尤其是加工精度,有了跨步式的提升。

內部中控、內飾和座椅,也同樣進行了升級。

雖然依舊中規中矩,但儀表臺和控制面板採用了弧線過渡。控制面板有了功能分割槽和裝飾線條,不再是一整面板子上掏洞。

駕駛位和副駕駛位獨立安裝,座椅和靠背做了加長,不再是一個帶矮靠背的直通直角裹皮“長凳”。正副駕駛座中間設計了扶手箱,後端稍做延伸,安置了一部車載電話。

現在還沒有無線通訊網路,話機只是功能預設,但很快會有,幾家通訊設計院已經合作在搞了。車載電話有車載天線和電源支援,訊號質量和續航是手持話機不能比的。空間還充裕,便於安裝加密通訊單元。

後排主位大沙發背靠中央,加了可放倒和收起的中央扶手。扶手放下後,不但能墊肘,還設計了水杯卡槽和前拉式菸灰缸。

所有表象之下,這輛770的主體,實際上是通用測試平臺。現在肩負的任務是,為後續的乘用型號做技術摸索。在此之前,是今年十一時亮相的紅旗ca770TJ檢閱車的實驗平臺。

紅旗ca770tj檢閱車

也就是說,這輛車其實還有一套車殼和內飾,裝配上就是770TJ。

在範副廠長滿腹激情,報喜也報憂的介紹聲中,一汽主廠區大門緩緩的由遠及近。

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