把人送走後，黃百鳴半晌沒醒過神。
那可是港島會所呀！
曾幾何時，除了侍應生外，簡直就是華人的禁地。
雖然近些年聽說標準有所放寬，有了華人會員。去年報紙上還報道，包船王打破歷史，成為港島會九席之一。
但……依舊是絕絕絕大多數華人，根本無法踏足的地方。
那種地方，居然願意免費借主宴會廳？
更別提在港島地界高高在上，平日裡根本不在公共場合露面的頂級英國佬，居然願意在電影裡客串？
都不真實。
就在黃百鳴努力鎮定，實則暈乎乎的時候，周梁淑接到了港島教區胡主教的來電，同樣表示願意為慈善事業貢獻一份力量。
希望教區唱詩班能夠參演電影，為觀影的民眾送上福音，他本人也願意在電影中為新人主持婚禮。
還有一個小希望，賀歲片一不定要放在春節上映。聖誕節才是港島的官方節日……
周梁淑和黃百鳴都陷入為難，不知道如何拿主意時，曲某人已經到了東京。
這一次過來，是與港島大東電報局、戴英STC公司、港島聯合交易所和期貨交易所，內陸郵電部電信總局，小日子國際電信電話株式會社、東京證券交易所和大阪證券交易所，以及大洋海底電線株式會社，就東京至港島股、期、匯海底通訊工程，進行可行性商討。
就眼下這年月來說，這無疑是一項龐大的工程，但技術上可以實現。
東京到大阪的陸路，鋪設長度約500公里，這段沒有任何問題。大阪到長崎約740公里，其中的難點是跨越本州到九州的短距海峽。
兩段加一起，總長度超過一千兩百公里的鏈路，除了作為東京到港島的股、期、匯鏈路，還能承擔起小日子中部到南部的因特網骨幹主線。
長崎到滬市的海底光纜，距離約880公里，可以用1310n單模光纖鋪設。60到70公里需要埋設一枚水下中繼器，全程需要至少13個海底中繼點。
雖然還沒有細算工程花費，但在此之前，83年西班牙迦納利群島，長度為120公里的光纜工程，每公里造價超過10萬美元。
84年英吉利海峽60公里實驗性光纜，每公里造價約7.5萬美元。。
即便亞洲這邊施工費用比西方便宜許多，880公里的長度，投資絕對超過五千萬美元。
內陸滬市到鵬城一段，雖然有現成的鏈路，但部分割槽段需要擴容升級。
相比之下，鵬城到大東電報局的一段，距離最短，花費也是最低的。
總長度超過3615公里的巨大工程，技術難度和花費並不是最重要的。
真正重要的是，這條線路搭建成功後，能帶來多大的持續利潤，利潤又該如何分配。
這可不是誰能一言而決的事，要從可行性，造價，再到收益預期，進行多方位立體的詳細論證。
這一過程很煩，但涉及到亞洲廣域網的起點，曲某人即便煩，也打起精神認真的參與其中。
本來就耐著性子，還有人添亂。
東京大使館喊他過去跟國內通話，而特意長途要談的事，居然跟光纜工程無關。
……許期些一了出提並，價評的極積了出給，後事的影電善慈串客島港在劃計他說聽是
