海南島人工播種，人工收割。運輸流程只有少量卡車，主力是畜力車和拖拉機，生產流程也需要大量勞動力。全流程人均產糖十三到十七噸。
理論上，確實是越先進，越現代化越好。但資本視角和官方視角是完全不同的。
對資本來說，肯定是成本越低越好。
夏威夷人工越來越貴，競爭壓力越來越大，自然想盡一切辦法引入自動化工具和裝置，最大程度減少人工的使用。
而官方，要先進，更要就業率。
海南島本就貧窮落後，人均收入處於全國下游水平。如果先進的種植方式和生產工藝引入，會導致大量工人和蔗農失業。
在島上沒有足夠的就業崗位，消化失業蔗農和工人時……先不先進的，恐怕就不那麼重要了。
平衡矛盾的辦法不難。
島上未開發土地多的很，建廠需要時間。建廠的同時，擴大甘蔗種植面積就能解決原料問題。
說起來容易，做起來說法就多了。
獨資還是合資？
新拓出來的甘蔗園歸工廠承包，形成從種植到成品的一條龍產業。還是種植歸地方，向工廠出售原料。
如果合資，完全不需要有任何懷疑，一定又亂又糟。獨資可能會好一點，但也只是好一點而已。
無關南北，沒有歧視。
越是基礎薄弱的區域，配套牽扯的麻煩事就越多。特例有，但不能拿來當作常規專案的參照標準。
如果是一條龍，土地好擴，蔗苗如何保證？
大型農業機械的油料供應如何保證？
必須的氮、鉀肥呢？
海南島地域偏遠，交通落後，不是說哪個拍一拍胸脯，就能穩保無憂的。
出問題時，拍胸脯的也沒辦法，甚至連人都找不著……
如果籤供銷合同，供給方違約怎麼辦？
產量、質量、農殘，都有可能出問題。
老美那邊有標準化耕種和農業保險，能最大程度的降低供收雙方的風險。
眼下的內陸可沒有。
白紙黑字寫起來容易，口頭保證更簡單，可一旦天災人禍導致供應端出現問題，廠方能拿到賠償嗎？
大風險之餘，還有許多小事。
海南島糖廠採用的是蔗渣入鍋爐產蒸汽，往復蒸汽機直驅壓榨。蔗渣勉強自給，不足時補煤。小型發電機僅供廠內自用。
怡和兩家糖廠都是高壓鍋爐加汽輪機汽電共生。汽輪機驅動壓榨的同時發電，產生的乏汽供給蒸發罐。滿足自身需求的同時，榨季多餘電力外售電網。
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