費嘉樹問道：“俞總，那你認為國產車現在無法佔領更大市場的問題是什麼？”
“工業發展總是需要時間和程序的，就像這次測評中體現的汽車A柱強度，國內以前沒有1500a的高強度鋼，這是全球一流的水平，但現在已經有且即將量產。”俞興認真的說道，“同樣資料的材料，同樣工藝的處理，沒道理它用在外資上面更好，用在國產車上面就更差，對不對？”
他在這個問題上多說了一些：“我最近發現我造車的立場總是容易被注意，我說的話可能容易被多想，現在儘量拋開我這個立場，咱們看全球不同國家的汽車品牌，美國市場有福特和凱迪拉克，歐洲市場有BBA，日本有豐田和日產，韓國有現代，它們都很暢銷，國內現在已經是全球第一大汽車市場，但這麼大的市場沒有一個相對高階的品牌，這聽起來的感覺也有點……我不說遺憾，我就說，奇怪。”
“有全球第一的市場，有不斷發展的供應鏈，這或早或晚都應該出現一個更知名的汽車品牌才合理，邏輯上是不是這樣？”
費嘉樹忍不住點了點頭，笑道：“所以，俞總，你認為這樣的品牌會誕生碳矽集團？”
“我是從邏輯上談這件事，也許是碳矽，也許是長城，也許是吉利，也許是比亞迪，也許是未來更多的新品牌，我只是認為國產品牌的崛起是必然。”俞興說道，“至於碳矽能不能做到，我是創始人，我當然希望可以。”
費嘉樹提到當前的輿論：“俞總，既然碳矽集團在為自己的第一款車型而努力，那麼，你為什麼要做這樣一個容易遭受非議的測評？”
俞興簡潔的答道：“我認為它能推動行業進步。”
費嘉樹問道：“能嗎？”
俞興再答：“我認為能，並且，我還會做更多的能夠推動行業進步的事情。”
費嘉樹笑道：“俞總，你還要做更多車型的測評？”
“不，我不是說測評的事情。”俞興臉上閃過善良的光芒，“我們未來會免費開放專利，希望能一起推動行業的進步。”
費嘉樹驚訝道：“啊？開放專利？免費？真的嗎？”
俞興確認道：“真的，你覺得這樣能推動行業進步嗎？”
費嘉樹覺得這真的能啊……那是專利誒……
他難以置信的再次詢問：“這確實能推動行業進步，碳矽真的會開放嗎？”
俞興點點頭，推動是肯定能推動的，至於能推動多少，到時候再看。
特斯拉免費開放過專利，但它開放的專利大部分都已經被抵押出去了，更多的專利仍舊在保護之中，而且，開放部分的使用條件非常苛刻。
同樣有過這樣操作的還有豐田，相較於特斯拉開放的幾百項專利，它在2019年一口氣免費開放了2.4萬件混動技術的專利，但也隱含著條件，需要進行技術路徑的繫結，還要採購它昂貴的配套的行星齒輪組及電控系統，以及，軟體校準也依賴豐田有償的技術服務。
專利開放的精神意義大於實際意義，並不是無條件的技術普惠，更屬於精心設計過的商業策略。
俞興也要策略一把。
但費嘉樹確實被這種策略震住了。
他愣了一會才又稱讚俞總這種推動行業發展的進步舉措，這特麼的聽起來傻到極致的簡直像是聖人啊！
費嘉樹甚至忍不住把心裡幾個刁難的問題都收了收，隨即才問道：“俞總，很多人都說，車是用來開的，不是用來撞的，百測的測試沒有實際意義。”
俞興笑道：“這當然，車是用來開的，沒誰買車是為了撞，但也沒誰不願意自己的車更耐撞，安全冗餘能更多總是好的。”
費嘉樹點點頭，又問道：“俞總，你對於三菱造假怎麼看？我看你直接就沒測三菱的車了。”
俞興躊躇，這怎麼回答呢？
費嘉樹從最開始的採訪到現在，瞧見俞總少見的遲疑，思考幾秒後笑著問道：“你是不想在這個關頭再踩一腳三菱嗎？”
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