第709章 回應（4k）
碳矽集團內部對於傳祺GS7的競爭確實沒有放在心上。
一來，不管這款五座版相較於六座版怎麼改，它的本質還是油改電，二來，即便是油改電，它的調教與最佳化時間也不夠長，三來，這款車對於廣汽的意義還沒有那麼重要。
廣汽用傳祺做新能源，只是順從國家政策，只是想錦上添花，遠不是成敗困境下的全力驅動，它不像碳矽做九州，如果這款沒成，廣汽還是那個廣汽，傳祺還是那個傳祺。
按照崔之愚的話說，這是「基本面」的分析。
除此之外，大家吃飯時唯一關注的點還是傳祺要搭載的寧德最新三元鋰電池。
從寧德過來的高煥自然是被問到的人，但他對此也有些奇怪。
「最新的三元鋰確實能量密度有提升，不過，產能好像沒那麼多，算算時間，傳祺能這麼快上嗎？」
「它現在就開始宣傳，又說10月15是正式釋出會，寧德除了和廣汽的合作，最近也談了不少廠家，產能這麼分一分，總覺得不太夠啊。」
高煥提到一個產能限制的問題。
崔之愚覺得這也是屬於基本面的一個重要因素。
俞興還挺認同小範圍裡的看法，按照官媒的論調稱讚，碳矽集團才是新能源產業的排頭兵嘛，這一塊還是更市場化的公司具有更強的活力。
至於未來的大企業們能不能趕上————
能趕上就是良性競爭，實在趕不上，碳矽這邊也有開源的生態。
俞興對於行業裡的競爭完全不是輿論裡揣測的心態。
9月中旬，就在碳矽集團默默籌備五座版九州的時間，也是輿論討論熱度有所回落的階段，新加坡的sVid在劉熾平的帶領下低調的正式完成新一輪的融資。
這一輪融資比計劃中從過山峰對沖基金裡拿錢還多了來自臉書為了不稀釋股權所進行的跟投資金，以及，劉熾平又緊鑼密鼓的迅速與申城。新加坡的多家銀行達成低息貸款的合作。
s融資的動作相當低調，國內完全沒有相關的訊息流出，反而是佈雷耶資本的吉姆在華爾街接受採訪的時候提到了他對s的成功投資，用來標榜自己的判斷，由此才被進一步挖掘出s備戰的操作。
s名義上是獨立運作，但不管怎麼算，它在國內都被視為半獨立，人才。技術。資源乃至總裁都是俞興從企鵝親自挖的，而這樣的融資動作無疑證明著它發展勢頭依舊良好。
與之形成鮮明對比的是阿里在海外推廣的樂音，這一被視為阿里出海的大動作早就悄悄的沒了動靜。
更為尷尬的是，阿里在國內市場的樂音也在迅速喪失生命力。
根據從百曉生論壇流出的訊息，阿里樂音的內部資源已經被砍了不少，它的遲鈍甚至被掌門人馬伝親自點名批評。
「樂音的資源給了那麼多，現在連個殘廢的碳矽資料都打不過，這不光是要反思產品方法，更要反思產品戰略！」
這句據說就來自馬伝在內部會議上發的脾氣。
百曉生論壇是碳矽資料的半個自家聚集地，有碳矽資料的員工為此就很叫屈，什麼叫殘廢————
我們發展的好好的，怎麼在馬老師嘴裡就成殘廢了！
熱心壇友積極的指出問題所在：「碳矽資料是俞博士創立，但他的熱情都給車了，這樣在碳矽資料垂拱而治，可不就是殘廢的碳矽資料嘛，你們還能感應到俞博士和你們同在嗎？」
碳矽資料的員工們頓時訥訥，這個事情吧————
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