劉琬英又忍不住稱讚道：「劉割就算被砍成臊子，也真是好臊子啊！可位元」發展的越好，選它進行資金操作的離岸公司就會越多，最好再讓他在那些離岸群島提供最方便的服務。」
俞興提醒道：「要足夠保密。」
「不同環節全部都是黑箱操作。」劉琬英認真的說道，「演算法模型是單獨做的，資料匯入和輸出也都是分開的。」
自從過山峰曝光之後，她在原本的基礎上更加註意這些，連帶著還調整了離岸公司的脈絡，也在與時俱進的構建全新的控制體系。
俞興想著最近的事情，說道：「試試大恆？還有FF和中譽，驗算驗算這種方式的效果？
「」
劉琬英欣然應允，很樂意看看過山峰獨家的調研方式到底還能挖出來什麼，現在倒是就怕那些資金運作不跟著與時俱進了。
她像是找到新玩具的更多玩法，迅速帶著任務從俞興面前消失。
俞興自己在辦公室又想了一會，覺得只要有「可位元」的資料，未來可以做一套完全自動化的監測系統，從大池子裡撈到小池子，再研究這些小池子裡的東西到底都能幹什麼。
可位元要去加拿大塞出資源，只是，不一定能趕得上碳矽與寶鋼對GCC的聯合收購。
德勤代理資產出售的首輪環節已經結束，包括碳矽。中譽在內的5個買家入圍，另外3
家都是業內實力雄厚的競爭者。
雖然GCC的總體資產評估不會超過50億華夏幣，但這種涉及到寶鋼的合作，必然也不能以製造泡沫的方式競標出價。
俞興過目了姚陽暉目前的方案，除了資金，最大的優勢就是可以與GCC進行的長期協議，接下來的競標還需要與GCC以及當地進行溝通，估計年內還未必能拿到最終結果。
七月的臨港風平浪靜，沒有了亂七八糟的拜山，那些產業上的疑問。擠兌與監管也都在各自賽道上攪合。
不過，剛到八月，倒是有一則汽車行業的新訊息出現，還專門被崔之愚拿到了俞興面前過目。
美國一家尼古拉公司Nikola釋出旗下汽車的宣傳影片，上面顯示它的原型卡車Nikola
One在一條高速路上行駛。
尼古拉公司宣稱，他們採用的是氫燃料電池，影片中的卡車擁有1000馬力，續航達到500—1000英里，加氫僅需15分鐘，可以實現零排放氫能動力方案。
卡車，氫能，高續航。
俞興瞧著這條影片下的尼古拉公司帳戶對使用者評論的回覆，很是言之鑿鑿，也引來很多環保人士的追捧。
「氫能，是氫能。」崔之愚很驚訝，詢問老闆，「俞總，氫能現在能做到這種地步嗎？」
俞興很平靜：「你問我，我怎麼知道？」
崔之愚很慎重：「氫能現在不是主流，但這個公司放出來的影片如果能實現————」
俞興知道實現不了，尼古拉公司，這是一家————
簡單說，東方賈躍庭，西方尼古拉。
至於現在擺在面前的所謂產品，它實際上是拍攝的時候把車輛拖到一段緩坡頂部，讓車依靠重力滑行而完成的。
俞興又看了兩遍，懷疑可能還加了剪輯手法，讓它看起來是在高速上自主行駛。
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