第838章 多向奔赴（4k）
俞興在介紹車型與價格的線下發佈會之後繼續線上的互動，這是碳矽宣傳部門的強烈要求。
碳矽的增程車能在這幾年取得如此耀眼的成績，短影片的傳播是不可缺少的重要一環，而老闆的流量現在也是最能光明正大使用的時刻。
抖音的線上人數在釋出會開始後就很快達到百萬，宣佈價格的時候一度突破三百萬，等到俞興坐在車裡，先前因為線下結束而掉下去的人數又再次迅猛攀升，甚至超過之前的線上峰值。
相較於碳矽掌門人介紹V車型，更多的人似乎還是對於他個人更感興趣。
俞興坐在車裡，已經從各種各樣的彈幕感受到了大家對車子之外的關注。
他努力從密密麻麻的螢幕上找到潛在客戶的評論，希望能進一步推高V9的宣傳與預定。
關於V9截至目前的5萬預定，其中有2。3萬是來自先前的流量反饋與線下推廣，這次釋出會直觀帶來的預定現在是將近3萬單，而後續從小定轉為大定，前者的轉化比例肯定更高，後者則需要更多的流程來提高轉化。
俞興心裡閃著盤算，忽然瞧見一條彈幕很快成為許多人複製傳送的樣本。
一大家都不要問車的事，這樣就能讓他聊做空了。
俞興忍了忍，還是沒忍住的笑了。
他一邊笑，一邊還唸了這條，隨即招來更多的複製。
「OK，OK，今天畢竟是我們公司要推新車的釋出會，還是優先回復關於車的問題，其他的等會可以簡單聊聊。」俞興給了妥協，緊接著又被新的彈幕逗笑了。
兄弟們，別拿GL8比較了好嗎？我特麼手裡真的有GL8啊！
俞興唸了這條，又表態道：「歡迎大家多去線下試乘試駕，也歡迎大家多多比較，我認為增程的V9真的很適合商務，我們這次的價格也很有誠意，標準版的配置其實公司裡先前有些意見，但考慮到確實是我們做V的開山之作，又有九州」利用規模效應的先例，所以，也就相信大家能感受到我們的誠意。」
27。6萬的V9標準版，去掉補貼，落地能在25萬冒頭，即便它是單電機，百公里加速也能做到9。5秒，而像指導價27。99萬的2017款25S尊貴型GL8，落地價高出幾萬，它的百公里要差不多12秒。
其他更豐富的配置與靜謐性，V9也明顯有優勢。
關於車型與競品的比較，後續在抖音上的商單會有更具體的博主來參與。
俞興到此就沒有再更多的進行比較，自前的預定數量其實已經讓他滿意，這樣的反饋沒有辜負V9的用料與配置，而他相信V9的品質也不會辜負使用者的信任。
—簽名版的電子郵件能幹什麼？
俞興唸到一條Sig的權益，笑道：「像我微博和抖音的私信一直很多，我時間有限，沒法去看的，但這個郵件是我一定能看到，至於我們之間能不能有交流就看郵件裡的內容了，你要祝我新年好，那我也祝你平安喜樂，對不對，基本就是這樣。」
俞總，我看你介紹了V9的快速充電，那是怎麼做到的？
俞興見縫插針的編了一條彈幕，一本正經說出來之後便自問自答：「碳矽始終把使用者放在第一位，這是我們堅持磷酸鐵鋰電池的最大因素，兩種電池路線各有優劣，磷酸鐵鋰的發展方向必然是要解決能量密度。充電速度和低溫表現等問題。」
「CTB的電池結構創新是從物理結構增加密度，這次的充電提速則是我們對磷酸鐵鋰最新技術的落地，我們在正極材料裡摻雜了微量的錳，對這一塊熟悉的朋友應該知道，錳只會佔據部分鐵的晶格位點，不會形成獨立的錳基相，這樣能讓磷酸鐵鋰的晶格結構更大，鋰離子擴散通道更寬，提升了材料的本徵電導率，也就改善了效能表現。」
「這個具體展開來說就很多了，感興趣的可以關注我們碳矽電池實驗室，後續會有更多資訊。」
「說到這裡，我還是得說，技術是為客戶服務的，電池是這樣，汽車的其它屬性也是這樣。」
俞興拿過茶杯，喝了一口之後感慨道：「我在這次釋出會提了，之前在很多場合也聊過，尊重不同客戶的需求，但很多人還是覺得車子只能是一種標準，而那種標準其實是傳統品牌一直有意宣揚的。」
「傳統燃油汽車品牌，它把動力表現與汽車價格進行嚴密的捆綁，大家看到電機所帶來的動力表現，這一點其實還可以，因為特別直觀，特別量化。」
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