在和北茂社長完成交易之後，在從野村證券的手中拿到卡迪拉克轎車之後。
在寧衛民身上，金錢所帶來的“強者恆強”的現象並沒有就此停止。
反而是變本加厲，在泡沫經濟的氛圍裡彰顯得越來越突出了。
別的不說，接下來，寧衛民就沒想到，日本政府居然也來湊趣，同樣送了他兩份大大的厚禮。
第一，是能源價格的全方位降價。
會發生這種事的原因其實很簡單。
在日元急速升值的大背景下，在日本政府遵照美國要求擴大內需，增大進口的政策指導下。
不但進入日本的進口商品越來越多，價格上也越來越便宜。
那麼作為一個能源輸入型的國家，日本進口貿易的大宗——能源，同樣也顯得價廉物美起來。
所以時過境遷，完全不同於石油危機時日本所遭遇的種種窘迫。
在日本政府的一道行政命令之下，日本國民也終於迎來實現能源自由的舒適生活了。
不但汽車的油價下降了兩成，與之同步降價的還有煤水電的價錢。
於是舉國歡騰，中曾根政府憑此惠民的善政，支援率再度高升。
只是普通人欣喜歸欣喜，高興的高興，卻沒有人懂得。
其實與他們相比起來，從中獲得最大好處的還是資本家。
對於這個佔有大量財富的少數群體而言，能源的降價可不意味著每個月僅僅能省下三千円左右的汽油錢，一千二百元円的水電費。
而是以幾百倍，數千倍增長的生活和生產成本。
別人不提，像寧衛民其實就滿合適的。
他所擁有的四處不動產，新入手的工業倉庫和壇宮飯莊，都是當之無愧的耗能大戶。
光這兩處，每月能為他節省下的相關費用就有百萬円之巨。
此外，由於汽油變得便宜了，還促進了進口汽車在日本的銷量。
完全不同於在歐美市場被日本汽車打得毫無還手之力，那些歐美汽車公司比較耗油的高檔車型，反而在日本銷量激增，漸漸碾壓了日本汽車的風頭。
甚至形成了初步的鄙視鏈。
開勞斯萊斯的看不起開凱迪拉克，開法拉利的鄙視開寶馬的。
這種現象落在寧衛民的眼裡，簡直啼笑皆非。
不能不說，東西方市場這樣徹底對調的冰火兩重天，真是一場頗具諷刺意味的人間鬧劇。
第二，是日本社會工資的普遍性大幅增長。
日本社會有個特殊的傳統。
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