日本的經濟災難在短時間內所造成的破壞力是驚人的，給日本社會造成的創傷還在持續擴大。
然而日本政府或許是因為出於某些政治層面的考慮，顯得頗多顧慮，有些猶豫。
或許也是因為實在有點黔驢技窮，可採取的對策有限，確實無法有效遏制，以至於大藏省和許多銀行幹部竟然採取了不敢直面現實的鴕鳥對策。
他們將泡沫經濟的罪責歸於證券公司與“泡沫紳士”。
除了還在違心鼓吹所謂“日本經濟具有韌性”之說，妄圖繼續給民眾洗腦之外，他們一心只想推卸責任和明哲保身。
無論是平民百姓，還是達官顯貴，財閥巨賈，此時不但都深刻感受到了這種被稱為“休克療法”的劇烈陣痛，更對於“日本的經濟何時才能見底”這個問題日益悲觀。
不過話說回來了，任何的災難下都會出現倖存者。
甚至還有些人能夠發發災難財，借勢逆流而上成為新貴的。
正所謂“亂世出英雄”。
即便是日本如今糟糕的經濟局面，也並非“覆巢之下無完卵”。
對於極其個別的某些人來說，這個時代的日本，反而給他們帶來了苦等久已的崛起機遇，帶來了迅速搶奪資源，佔領行業高地的難得契機。
就像開了外掛，在投資方面永遠能夠搶先一步，在企業經營上永遠不犯錯誤的寧衛民。
他就像碎石裡的金子一樣被這個時代的洪流沖刷出來，越來越強大，越來越醒目。
在如今哀嚎遍野的日本商界，無論是他，還是他的企業，都很難再隱藏自身和時代相悖的吸金優勢，註定會成為讓人觸目驚心的焦點目標。
…………
1990年 11月28日的成田機場，初冬的寒風裹著細碎的雨霧掠過停機坪。
這是堪比如今日本經濟寒冬，天氣相當糟糕的一天。
雖然不至於讓飛機徹底停飛，但也相應減少了不少國際航班的數量，讓國際到達區域顯得有點冷清。
停機坪邊緣的工作人員小林，此時正攏緊洗得發白的制服外套來抵禦寒冷。
然而他的目光卻不由自主地瞟向遠處——一輛帶著日航標誌的波音757舷梯旁，竟罕見地聚了二十多人。
還有三輛黑色禮賓車一字排開，最前面的一輛居然還是日本皇室最喜歡的豐田世紀，車頭上那寓意著祥瑞與高貴的金鳳凰車標在陰雲下泛著冷光。
背景裡是空曠的停機坪和遠處孤零零的貨運飛機。
“這陣仗……是瘋了嗎？”
小林忍不住湊到同事佐藤身邊，聲音裡滿是難以置信，“這是哪裡來的包機啊？上週丸紅商事的副社長從英國回來，我記得也就是商務艙而已，接機也就派了兩輛普通轎車，現在哪家會社不是勒緊褲腰帶過日子？聽說大部分公司連招待客戶的預算都砍了一半。怎麼還會有這麼鋪張的場面？”
“我也不清楚，不過，資料上顯示……這架飛機是從共和國的海南起飛的。也許是哪裡什麼政治人物來訪吧？”
佐藤是組長，手裡的表格可以查到這架飛機的來歷。
但小林卻不認可，“絕對不是，那些車和人都不像外務省的車，也沒人提前打招呼。看起來就是商務性質的包機，絕非政治人物到訪。”
這話的邏輯無懈可擊，佐藤聽他分析的頗為有理，便也心生強烈的好奇。
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