如果放在一百年前，也就是清末那段最屈辱的歷史裡，像今天這種情況，無需卡爾斯通開口，僅憑他那副高鼻深目的歐羅巴長相，就可以在我們這裡享受洋老爺才會擁有的治外法權。
那時的蜃城租界，Y國巡捕房門前掛著華人與狗不得入內的牌子；青島的D國總督府，滿清官員必須行三跪九叩之禮；津門的紫竹林租界，外國商船掛著萬國旗肆無忌憚地走私鴉片。
這些洋大人們不僅擁有領事裁判權，更在海關、郵政、鐵路等命脈部門安插外籍顧問，把持著華夏的經濟命脈。
每次列強發動戰爭，都伴隨著精心設計的藉口。
1900年八國聯軍侵華時，德皇帝威廉二世在出徵演講中公然宣稱：
你們要像匈奴人一樣，讓華夏人記住你們的名字！
這些穿著筆挺軍裝的侵略者，用最先進的克虜伯大炮轟開燕京城門，卻在紫禁城裡用刺刀挑開皇帝的龍袍，用馬鞭抽打守城的太監。
最令人痛心的是，這些暴行往往被西方媒體包裝成文明對野蠻的征服。
……
如果放在四十年前，也就是改革開放初期，像今天這種情況，卡爾斯通提出異議，馬副主任肯定不會無動於衷。
那時的外企代表處，中方接待人員總要提前三天準備洋酒洋菸。
商務談判中，中方代表往往要等外方喝完咖啡才開始發言。
就連最簡單的技術交流，也要先安排外賓參觀樣板車間。
這種心態在八十年代達到頂峰，上海一家合資企業甚至規定：中國員工必須使用英文名，辦公區禁止說中文。
國外的月亮比國內圓，“國外的空氣比國內甜”，這種論調，在八十年代的報刊雜誌上屢見不鮮。
《文摘》曾刊登過一篇《中國孩子的七宗罪》，將華夏學生描述為只會死記硬背的考試機器。
某知名雜誌的封面文章《為什麼中國沒有諾貝爾獎》，通篇充斥著華夏人缺乏創造力的偏見。
更令人震驚的是，這些觀點竟被堂而皇之地寫入中小學教材：
《愛迪生救媽媽》杜撰美國科學家用鏡子聚光做手術的情節，卻對張仲景《傷寒雜病論》中記載的腹腔手術避而不談；
《地震中的父子》虛構美國洛杉磯地震中的感人故事，卻對唐山大地震中湧現的英雄事蹟隻字不提；
《窗前的氣球》描寫蘇聯兒童用氣球傳遞友誼，卻抹去中國孩子用風箏傳遞情報的革命歷史……
1991年，瀘洲老窖在首屆華夏馳名商標評選中，以名酒品質、親民價格的策略，打破了洋品牌=高階的消費認知。
這個看似簡單的商業決策背後，是無數釀酒師對傳統工藝的堅守，是質檢員對每批酒樣的嚴格把關，更是企業面對外資收購誘惑時的堅定拒絕。
1996年，第一輛長征汽車迪爾皮卡下線時，車間裡響起的歡呼聲至今令人難忘。
這款定價6-7萬元的國產車，不僅打破了日系皮卡的市場壟斷，更開創了農村包圍城市的銷售策略。
當時的外資品牌經銷商嘲笑這是農民車，但正是這些農民車車主，用實際口碑為自主品牌打開了市場。
2000年前後，國家啟動的夏商周斷代工程中華文明探源工程，透過碳14測年、甲骨文數字化等前沿技術，將華夏文明史從東周以上無史的謬論中解放出來。
參與專案的考古學家們，在殷墟的烈日下連續工作數月，用刷子一點點清理出商代青銅器的紋飾，用三維掃描器記錄下甲骨文的每一個筆畫。
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