“人為的？”
“師父，你再看這個，”傑瑞調出一張行車軌跡分析圖譜，“這是我用總部新開發的那個AI，根據塞拉·費爾蒙那臺車的黑匣子裡的資訊整理分析出來的。師父，你發現什麼問題沒有？他的車，”他指向地圖上一處被標註為‘建築工地’的地帶，“一直在圍著它轉圈。直到……晚上九點一刻，鋼筋掉落，他的車才終於停止。他當時的車速也不正常，這裡可是城區啊，他居然開到了一百二十邁。”
松野彷彿聽見了跑車轟鳴著引擎，在城區肆無忌憚飛馳的場景。他不禁皺起眉頭：塞拉·費爾蒙不僅貪腐，還是個飆車黨？他出事的時候都多大了？已經六十多了吧？嗯？都他媽六十了還要飆車？這孫子是吸大了吧……不對……在施工地附近飆車，還一直迴圈一個路線，而且還故意闖進危險區域（施工地有警示）……我怎麼感覺……他是故意在等鋼筋砸死他呢？
傑瑞也提出了同樣的疑問，“師父，我懷疑，他是被什麼人給挾持了，然後只能按照對方的意思在這裡來回轉圈，就像是在故意等死似的……要不然，他這些太過反常的行為就根本解釋不通啊。”
松野調出總部當初的結案記錄，認真看了起來——
案號：R-NSI-37-09X
**事故概述**
＞ 時間：源紀三十七年九月十三日 夜間九點一刻
＞ 地點：R區羅格格大街3號地塊（無人施工區，樂園建設場地）
＞ 涉事單位：公司（R區分司）
＞ 裝置型號：泰坦守護者-XT 全自動起重平臺（序列號：TG-X7-09α）
＞ 死者：塞拉·費爾蒙（男，61歲，非施工人員）
一，核心證據鏈
……
二，責任認定
（一）死者主要過錯（85%責任）
1. **故意違反《高危作業區管制法》第17條**
-驅車靠近危險區域，且以高速行駛。
2. **主動實施危險行為**
-有欲圖衝撞防護欄、工程車等行為
#### （二）公司（R區分司）部分責任（15%）
1. **安保響應缺陷**
- 未在收到警報後 **120秒內** 啟動無人機攔截（公司規程要求≤90秒）
-繩索斷裂後，工程車的三重防護並未及時生效
-未能及時發現其技術缺陷
2. **警示標識不足**
- 西側圍欄 **無顯著警示語**（違反《無人裝置管理細則》第5.2條）
三，民事調解方案
……
