三星集團在發放遣散費的同時，對亞真汽車的改組也正在如火如荼的進行當中。
亞真汽車這些年能夠一直保持高麗前三，並且在東南亞地區有一定的市場份額，自身的底子還是不錯的。
不過也存在不少跟其他高麗企業同樣的問題，其中最嚴重的就是論資排輩，某種程度上來講，這種行為其實是跟日本企業學的，不得不承認，東南亞這些國家，在崛起之初，學習的大多數都是日本。
日本採取的是終生僱傭制，很少會開除員工，也因此，大多數員工在自己的崗位上都是能摸魚就摸魚，秉承著多做多錯少做少錯，不做不錯的原則，不僅辦事效率低下，而且新員工也沒有任何升遷的動力。
一般新入職的員工都會交給一個老員工來帶，新員工就負責跟著老員工，在辦公室裡給老員工端茶遞水，老員工出差新員工就給他拎包，下班了老員工去消遣，新員工也要跟著去陪酒，某些島國動作電影就有大量類似的情節，要不說藝術來源於生活呢。
但是，在秦浩這裡，這是絕對不允許的，日韓企業在內地的敗局是因什麼引起的？不是國內品牌的崛起，大多數其實都是它們自己作的，就比如著名的三星電池門事件，全世界三星都召回了，結果就單單內地不召回，直接導致三星手機在國內的銷量一落千丈，從原本可以跟蘋果掰掰手腕的存在，變成了小眾雜牌。
不破不立，秦浩寧肯付出停產半年的代價，也要將整個亞真汽車從上到下進行全面改組，首先就是對亞真汽車的管理層全面換血，之前所有高管一個不留。
“三星汽車的管理層招募進行得怎麼了？”秦浩看向吳世賢。
吳世賢正襟危坐：“正在進行，還算順利，不過技術崗的情況就沒那麼樂觀了，首爾大學的那些高材生沒有足夠的經驗，至少還需要培養個三到五年才能挑起大梁。”
這也在秦浩的預期之中，他也沒指望剛剛畢業的大學生就能迅速成為技術大拿。
“那就去挖，美國車企也好，德國車企也好，日本車企也好，只要願意來的，一律開出三倍薪資，而且他們的家人來了，也可以得到妥善的安置。”
順洋集團的業務可是涵蓋了高麗社會的方方面面，什麼住房、教育、醫療統統都可以搞定，至於老爺子那裡，秦浩自然有辦法讓他答應幫忙。
吳世賢調侃道：“我就喜歡你這樣財大氣粗的老闆。”
秦浩也樂了，笑罵：“財大氣粗也是要有底氣的，這次收購亞真汽車已經消耗了不少流動資金，再加上後續還要收購順洋汽車跟韓道鋼鐵，我們的現金流就基本枯竭了，這段時間，你讓財務部門準備好接受審計吧。”
“是要融資了嗎？”吳世賢小心翼翼的問。
秦浩臉上的笑容也逐漸消失，正色道：“是啊，這一步終究是要走出去的。”
說實話，從內心出發，他是不太願意在這個階段把股份輕鬆讓出去的，畢竟三星集團的上升空間還很大，這麼做無疑是在給別人送錢。
但是沒辦法，高麗政府都是人家乾兒子，他要是不讓美國資本入局，將來三星的規模稍微做大一點，必然會引起美國的制裁，法國的阿爾斯通就是最明顯的例子。
美國政府慣用伎倆是，在你沒有威脅到自身利益的時候，講交易公平，一旦你威脅到了它的利益，立馬就舉起了制裁大棒，實在是找不到制裁的藉口了，甚至直接抓人。
半個月後，賢誠日報再度報道了一則爆炸性的新聞，亞真汽車正式改名三星汽車之後，再度收購了順洋汽車，連帶一起被收購的還有韓道鋼鐵，收購總價值為6億美元。
在1997年亞洲金融風暴大部分高麗企業都在勒緊褲腰帶艱難求生的大環境下，三星集團頻頻爆出大手筆收購，也讓這個原本大家都認為是順洋集團附庸的企業，一躍成為高麗民眾心目中的明星企業。
而且由於三星集團一直採用的是職業經理人制度，升遷規則明確，也深受年輕人的喜愛，按照一向資料調查，三星集團的員工平均年齡要比其他財閥小十歲。
雖然不少財閥酸熘熘的表示，一個企業要講厚度、底蘊，一群小屁孩不靠譜，然而事實上，三星集團在電子、通訊、航運這三個領域，都是行業內當之無愧的NO1。
.......
1998年元旦當天，秦浩出現在首爾機場。
差不多半個小時後，一個俏麗的身影出現直直投入秦浩的懷抱。
“咳咳，注意形象。”秦浩有些無奈的拍了拍毛賢敏的屁股，這小妞一雙大長腿夾在他腰間，整個人就這麼掛在他身上。
“親愛的，想了我沒？”毛賢敏對周圍人群投來的好奇目光絲毫不以為意，紅唇輕吐，嬌媚的摟著秦浩的脖子問道。
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