建造現場，數萬名身穿專業施工機械外骨骼的工人如同蟻群般忙碌。而在他們的四周，有著更多的工業機器人在穿梭忙碌。
現在的施工階段已經來到了中上層的區域，鵜鶘運輸機將成噸的晶金板材運送到指定位置，奈米焊接機器人在高空環境中完成無縫拼接。
在最頂端的區域，已經來到了接近逸散層的電離層之中。反重力施工平臺懸浮在數千米的高空，工人們穿著密封的工業動力甲，在虛擬現實投影的指導下安裝軌道節點。
最震撼的是第五號人造重力井引擎的安裝現場——
三顆直徑三十米的金屬球體被吊裝到軌道頂端，它們的表面閃爍著暗金色符文，內部的核心正在釋放穩定的引力場。當最後一顆球體就位時，整個軌道突然發出低沉的嗡鳴，彷彿某種遠古巨獸正在甦醒。
“重力場穩定，軌道張力校準完成。”總工程師的聲音在通訊頻道中響起，“第五節點上線，系統負荷降低37%。”
（太空電梯的建造進度已達68%。）
（再有三臺重力井引擎，人類將真正擁有通往星辰的階梯。）
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然而，並非所有人都相信這座“通天之塔”能夠成功。尤其是在馮俊最先放出訊息的那一段時間，很多人都認為馮俊是在對自己進行苦大炒作而已。因為在他們看來，在非赤道地區建造太空電梯？——痴人說夢罷了。
《科學前沿》雜誌：
“非赤道地區建造太空電梯？違揹物理常識的瘋狂幻想！”——麻省理工學院天體物理學家凱文·萊特
H國社交媒體熱帖：
#馮俊的太空電梯騙局#
“波斯灣的緯度根本不適合太空電梯，這不過是又一場資本炒作！他真以為自己無所不能了”——某認證為“航天工程師”的網友
大鵝航天研究中心內部報告：
“即使不考慮緯度問題，現有材料科學也無法支撐如此高度的軌道結構……除非馮俊掌握了外星科技。”——莫斯科真理報上面的一則文章
這些質疑並非毫無道理。如果按照傳統物理建造理論，太空電梯必須建在赤道附近，且需要超強材料來承受軌道張力。
但馮俊的“晶金奈米合金”和“人造重力場”技術，徹底顛覆了這些認知。他們自然不相信這些，因為這些在他們的眼裡，是不可能出現在地球上的。
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儘管學術界充滿質疑，但現實卻讓所有人不得不正視這一可怕的狂想再變為現實。
雖然馮俊有技術遮蔽那些來自衛星的高空偵查，但是太空電梯這麼龐大的建築，是可以在地面上就能夠看到工程進展的。尤其是當這個建築就建立在波斯灣入海口的區域，而且也臨近藍海之城這麼一座開放型城市。
波斯漁民阿里的漁船每天經過太空電梯附近，他親眼看著那座“銀白色山峰”從海平面拔地而起：“真主在上，它長得比椰子樹還快！”
藍海之城遊客的手機照片在社交媒體瘋傳，畫面中太空電梯的軌道已經穿透雲層，在夕陽下反射著瑰麗的光芒。
國際空間站的宇航員甚至無需望遠鏡就能看到它——軌道頂端已經接近近地軌道，天穹太空城正在那裡等待對接。
這座建築，正在以每天200米的速度向太空延伸。任何質疑在鐵一般的事實面前，都顯得蒼白無力。那些在質疑太空電梯的人，很快就會被啪啪打臉。
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太空電梯的崛起，正在引發全球資本市場的巨震。馮俊調出金融資料流，看到了一幅有趣的圖景。
