太空電梯頂端的 “星辰港”，是一座按照末世中型軍民兩用標準建造的巨型空港。
從外部觀察，星辰港呈環形，直徑達 5 公里，外環分佈著 400 個停泊位，每個泊位都能容納長 300 米、寬 150 米的大型飛船。內環則是貨物裝卸區與能源補給站，無數機械臂如同鋼鐵觸手，在真空中靈活地搬運集裝箱。空港中央是人員居住區與控制中心，透過透明的穹頂，能清晰地看到地球的藍色弧線與漫天星辰。
“這裡的每一塊合金板，都能抵禦小行星撞擊。” 負責空港運營的主管再向前來考察的新歐盟企業家介紹著，“我們劃分了三個區域：A 區用於軍用與特殊物資運輸，B 區是民用貨運樞紐，C 區則開放了三分之一面積作為商業租賃區 —— 包括商鋪、科研實驗室甚至太空酒店。”
在試運行當天，C 區已經有部分割槽域亮起了燈光。新歐盟的 “星塵實驗室” 租用了 1000 平方米的空間，用於零重力材料研究；新蘇聯的 “能源聯合體” 則承包了一個小型碼頭，計劃開展氦 - 3 提純試驗。透明的商業街上，全息廣告牌迴圈播放著租賃資訊，只是此刻行人寥寥 —— 能負擔起太空商業成本的勢力，目前還屈指可數。
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星辰港的招商論壇在虛擬宇宙中同步開啟，日月科技的資訊更新在了虛擬實景宇宙的招商論壇世界中：“即日起，星辰港商業區域接受租賃，結算貨幣為虛擬宇宙通用貨幣‘日曜幣’。同時，我們推出‘太空創業者計劃’—— 民用採礦船租賃業務。”
虛擬實景論壇頁的社群中，一款名為 “開拓者 - 1 型” 的小型採礦船引數被放置在公共區域，讓所有有興趣的人前來參觀。
尺寸：長 25 米，寬 8 米，高 6 米，空載重量 30 噸
動力：小型核聚變引擎，最高時速 4 萬公里，地球到月球單程僅需 36 小時
載重：5 噸礦石艙，配備激光采礦臂與自動篩選系統
操控：AI 輔助駕駛，支援 2 人手動操作，具備基本避險功能
續航：滿載狀態下可在月球與地球間往返 3 次
租金：500 萬日曜幣 / 年（含維護與能源補給）
這是一款為新手設計的簡易飛船，外殼採用耐輻射合金，內部系統高度自動化，甚至能自動避開小行星帶。但問題隨之而來 —— 整個地球，除了日月重工，沒有任何企業能造出太空飛船。馮俊的算盤很明確：以租賃形式降低門檻，讓更多勢力參與太空資源開發，從而啟用太空電梯的使用需求。
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然而，招商初期的反應卻十分冷淡。
虛擬宇宙的論壇上，各國企業代表爭論不休：“月球資源開採成本太高，500 萬日曜幣的租金根本回不了本！”“誰知道太空採礦的風險有多大？萬一飛船出故障，我們找誰賠？” 甚至有人質疑：“日月科技是不是想靠租金壟斷太空通道？”
最終，只有新歐盟的 “星際資源公司” 與新蘇聯的 “月球開發局” 提交了租賃申請。前者計劃開採月球上的鈦鐵礦，後者則瞄準了氦 - 3 儲備。其他國家要麼持觀望態度，要麼根本負擔不起初期投入 —— 日曜幣與現實貨幣的兌換匯率由日月科技掌控，這讓許多勢力感到不安。
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馮俊站在星辰港的穹頂下，看著遠處緩緩駛來的 “開拓者 - 1 型” 原型機，眼底沒有太多波瀾。他早就料到初期的冷清 —— 太空時代的開啟，從來不是一蹴而就的。
“下一步，啟動‘遠航者計劃’。” 他對身邊的副官下令，“讓日月重工加快中型貨運飛船的研發，目標是火星與金星。同時，在月球背面建立永久基地，測試太空農場技術。”
全息投影上，一幅更宏大的藍圖正在展開：
短期（1-5 年）：完善月球採礦產業鏈，建立地月貿易航線，讓 “開拓者 - 1 型” 的租金降到中小型企業可接受的範圍
中期（5-10 年）：在火星建立前哨站，利用金星的大氣資源進行能源開發，實現太空糧食自給自足
長期（10-30 年）：打造能進行星際航行的殖民飛船，尋找適合人類居住的系外行星
這一切的起點，就是腳下的這座太空電梯。當各國還在為地球的勢力範圍爭執時，馮俊已經將目光投向了更廣闊的宇宙 ——3.5 維文明的威脅如同懸頂之劍，人類必須儘快走出地球，積累足夠的技術與資源，才能在未來的宇宙博弈中立足。
“嗡 ——”
又一艘貨運艙從地面攀升至星辰港，艙門開啟，露出裡面裝載的月球土壤樣本。這是 “開拓者 - 1 型” 的首次試採礦成果，雖然數量不多，卻標誌著一個時代的開始。
