“盤山展線”和“齒軌鐵路”的結合，雖然解決了大部分的山區爬升問題，但當“京武鐵路”的工程隊，推進到太行山脈最核心的、被當地人稱之為“斷龍崖”的區域時，所有人都陷入了前所未有的絕望。
眼前，是一道寬達三百丈的巨大深澗！
深澗的兩側，是如同被神明用巨斧，硬生生劈開的、高達數百丈的垂直懸崖！
這裡，沒有任何可以迂迴盤旋的餘地。
兩座巨大的山體，被這道深澗，徹底隔絕。
“柱子大人……這……這可怎麼辦？”
負責此段工程的工部官員，面無人色地站在懸崖邊，看著腳下那深不見底的雲霧，雙腿都在打顫。
“這裡……別說是修橋了，就是飛鳥，想要飛過去，都得繞著走啊！難道……咱們的鐵路，真要在此斷絕了嗎？”
張柱子沒有說話。
他只是迎著凜冽的山風，靜靜地站在懸崖邊，整整一天。
他的腦海中，反覆推演著父親張大山，留給他的那些更為高深、也更為瘋狂的“結構力學”圖紙。
終於，當第二天的太陽，從雲海中升起時。
張柱子轉過身，眼中，閃爍著一種近乎偏執的、充滿了創造性火焰的光芒。
“不。”他緩緩地說道，“我們不在此斷絕。”
“我們……飛過去！”
他沒有采用任何傳統的造橋方式，而是提出了一個讓所有人都以為他瘋了的方案——
懸臂施工法！
……
半個月後。
“斷龍崖”的兩側懸崖峭-壁之上，上演了堪稱神蹟的一幕。
數千名最精銳的工匠，如同壁虎一般，依靠著一種由格物院最新發明的、由鋼索和滑輪組成的安全繩系統，懸掛在數百丈的高空之中，進行著驚心動魄的作業！
他們首先在兩側的懸...崖之上，用“開山猛藥”進行精確爆破，炸出了兩個巨大而又堅固的平臺。
隨即，兩座小型的、經過特殊加固的“橋頭堡”，由鋼筋混凝土澆築而成。
而真正令人感到匪夷所思的，是接下來的步驟。
工匠們，竟然開始以那兩座“橋頭堡”為根基，用一節一節的鋼鐵桁架，向著懸崖之外的、虛無的空中，進行……拼接和延伸！
他們每向前延伸一節，就會在橋頭堡的後方，用更重的鐵塊，進行配重。
整座橋樑，就像兩個伸出懸崖的、巨大的天平！
這個過程，驚險到了極點！
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