安書記也沒轍了，只能擺擺手讓方平安繼續修去了。
最後等到第二天，平安新村在紅星農場採買的山貨，皮子，堅果，花生什麼的都裝好車了，整整一輛解放卡車，貨物的總重量大概四噸左右。
方平安去大隊部確認後交了錢，紅星農場便派人開車給送去四九城了。
而方平安還在農場孜孜不倦地拆車&#34；修車&#34；，直到第三天，他&#34；修好&#34；了一輛嘎斯－51，安書記他們就更心痛了。
雖說嘎斯－51是款式最老的，載重量也不高，但它已經被修好了，能跑啊！
可農場連證明和收據都給方平安給開好了，還能說什麼？
耍賴，他們丟不起這個人！
而方平安一時半會還不急著回四九城，而是拜託安書記給他找師傅教他開車，手動檔的這種貨車，他是真不會開。
學了兩天就基本搞定了，然後又&#34；修理&#34；了3天，方平安足足攢了兩輛嘎斯－51，8輛烏拉爾三侉子。
每天白天拆卸清洗，晚上沒人的時候直接來個偷樑換柱，神不知鬼不覺，而且這事兒還有農場的人證，來路絕對合法！
為什麼只弄這兩種？
因為方平安去毛熊0元購的時候就是60年底，其他幾個型號那時在毛熊農村還不普及，他沒有弄到。
所以他空間裡只有這兩種，也只能&#34；修&#34；這兩種。
但所有其它車子裡面好用的零件，特別是發動機，輪胎傳動軸油箱方向盤座椅什麼的，能拆的方平安都給拆了下來，當作備用零件也是可以的。
最後，方平安把三侉子全給放到了後車廂，並且還從農場車隊裡請了一個師傅，帶著他一起開車送一程。
車隊師傅開著一輛在頭前帶路，方平安開著一輛在後面跟著熟悉上路的感覺。
直到開到了哈爾濱，農場的司機才轉頭自己搭火車回去了，而方平安找的藉口是，這邊有熟人，會幫著開車回去的。
到此，兩輛嘎斯－51，8輛烏拉爾三侉子，以及大量的配件零件算是有了合法的身份——方平安用兩隻人參換紅星農場的廢鐵攢出來的。
絕對合理合法！
司機一走，方平安就找機會把車子給收進空間，然後買票坐火車回四九城，沿路還是隨機下站臺，再去附近的村莊轉一轉，做做好事捐獻一點物資賺取陰德積分。
回到軋鋼廠旁邊的新廠時，方平安的陰德積分已經到了2萬5，他先開了一輛嘎斯-51進了新廠，上面載著4輛烏拉爾三侉子，以及很多汽車摩托車的零部件。
然後在眾人驚訝不已當中，又跑了出去，不過一個小時，又開了一輛車回來。
然後，新廠就沸騰了！
“我靠！村長，這些小卡車還有三侉子，你從哪兒搞來的？”劉光天和六根蹲著摸著三侉子的車身，就快流口水了！
這些日子大家每天都在新廠裡忙碌著，包括街道辦的施工隊與勞務派遣人員。每天都在打掃衛生，修理門窗，按照方平安離開之前留下的方案建水泥圓形大池子，做水培蔬菜的框架，還有各種水槽水管的滴灌系統。
還包括接收紅星農場運過來的物資，以堅果居多，以及青年湖公園的物資搬運，區裡給調配的各種食品生產裝置，反正五花八門的……大家都不明白方平安要幹啥。
而今兒個，方平安又弄來了2輛輕型小卡車嘎斯-51和8輛烏拉爾三侉子——
村長的路子太野了吧？
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