《史前部落生存記》第235章 造船坊(1)

作者:我只想鏟屎·2025-08-31

第235章 造船坊

“族長,從木工坊調出來的人手都準備好了,還有各種工具,我們是不是現在就出發?”熊木罕見地穿著一套合身的麻布衣服,頭髮學著熊洪的樣子,束在腦後,挽成一個髮髻,用木棍插起來防止散開,“車輛也準備好了,熊雨他們將第一批物資送過去之後,還會回到部落再運幾次。”

“出發吧,”熊洪一扯紫風身上的韁繩,紫風緩緩地動了起來,大步地往前走著,其他族人紛紛動了起來,跟在後面。

部落離冬天選定的造船地點,只有很短的距離,不到一個時辰,浩浩蕩蕩的隊伍便到達了目的地。

這裡緊挨著淩河,在周圍,河岸與水面落差很小,而且有不少亂石和樹幹堆在一起,清理起來很是麻煩。不過熊洪選定造船的地方離這裡還有一百多米的距離,目前還沒有太大的影響。

“就在這裡吧,讓大家先把周圍的空地給清理出來。”熊洪翻身下馬,看著附近的地形,滿意地點了點頭。

淩河上游有許多條小溪匯入,正值春天,遠處山上的積雪也在融化,水流匯聚到淩河裡面,讓原本只有四五十米寬的水面變得寬闊了近一倍,奔流的水面上,時不時還能看到被衝倒的枯木。

熊洪選擇的這處地點,離水面還有個近兩米的高差,而且計劃中深入淩河的坡道,下面也是有不少的石頭,抵擋著暴漲的河水衝擊。

被抽調到這裡來的近百人,卸下工具之後,在熊洪等人的指揮下,拿起工具就開始了對造船坊的建設。

周圍還是有不少森林的,雖然部落這兩年對周圍的猛獸進行了清理,但難免會有一些漏網之魚,所以建設這裡的第一步,就是要先修建一圈圍牆,把這裡給圍起來,創造出一個安全的生產環境。

圍牆緊鄰著南北向的道路,將要在東西兩面和北面各修建一條長100米的圍牆。而南面,則直接對著淩河,東牆和西牆會將圍牆一直延伸到河裡。

從周圍收集過來的木材、石頭、泥土等建築材料,經過簡單的處理,就被填進開挖好的地基坑中,按照以前修建部落圍牆的辦法,用泥土夯實成牆。

火熱的勞動場景,讓熊洪彷彿回到了前兩年建設圍牆的那個場景,此時此刻正如彼時彼刻,讓人唏噓不已。

不過留給熊洪感慨的時間並不多,總長300多米的圍牆,尤其是在開挖好地基之後,夯土的速度就很快。造船坊的圍牆只用了十天多的時間就搞完了,圍牆呈梯形,底部寬一米多,頂部也有個半米寬,高度大概三米,在四個角緊挨著圍牆,各修建了一座五米高的哨塔,北面圍牆中間位置開了一道門,在這裡修建了門樓,與道路相連,直接可以從這裡去往部落。

在圍牆外面,還修建了幾處用於臨時餵養牲口的草棚,也用圍牆圍了起來,防止野獸的襲擾。而冬季修建的一些磚瓦房用來儲存木料和工具,此時也被划進了圍牆的範圍,成為臨時的工具存放處。

圍牆建好之後,沿著圍牆修建了造船坊的一些功能性建築。最主要的建造坊和船塢。建造坊是三間長15米,寬5米的磚木結構建築,房屋中間的隔牆沒有用磚砌起來,而是幾根用磚塊、粗木砌成的柱子。建造坊地面離天花板有個四米多,比平時居住的房間高了近兩米,而這幾根柱子中間還有更粗的木頭橫在上面,用木製的滑輪、繩索和金屬鉤,做成了幾套起重吊運的裝置。

滑輪的作用在熊洪的教導下,這些工匠們很快就認識到了其重要的作用,尤其是在起重方面,鐵製或者青銅做成的滑輪,搭配著粗粗的麻繩,很輕鬆地能將重物給拉起來。

“木料坊那邊怎麼樣了?”

要造船就要有木料,雖然去年冬天整個木工坊解了不少的木板出來,但第一次造船,大家心裡都沒有底,生怕準備的材料不夠。

“甲類的木板現在拉過來300多塊,乙類的方木有150多根,丙類的木料加一起還有個200多塊,” 熊傑將竹簡上的資料告訴熊洪,同時指著裡面正在分解木料的木工們,“熊山他們改進了鋸子的製作辦法,現在鋸子比以前要好用多了,解木料的速度更快。”

“嗯,儘量用那些晾了半年的木頭,新砍下來的樹木,水分太大,木板容易變形。”

隨著建築的增多,造船坊這邊,已經逐漸形成了一個巨大的工地,到了4月份,花費了20天的時間,主要的建築都已經建設完畢,木工坊甚至每天都能產出甲類木板好幾塊。

墨斗彈線,弓鋸開料,鐵鑿開眼,麻繩穿洞,一根十米多長的木料靜靜地躺在建造坊的龍骨墩上,等待著族人們對它進行處理。這根費了好大力氣才找來的木料,兩端的直徑相差只有幾釐米,而且通體筆直,側枝也少,所以才被選做熊部落第一艘船的龍骨。

雖然熊洪想要造一個簡單一點的船隻,但除非是木筏,不然總要有個主體結構,就是龍骨。龍骨結構是船底中線處從首至尾貫通底部全長的縱向連續構件。

其主要作用是用一種堅硬的材料貫通整個船體,實現有效支撐船身,使船隻更加堅固穩定,同時吃水深,抗禦風浪能力十分強。龍骨結構主要由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、船殼板、舭龍骨等六個部分組成。

而在船首和船尾的位置,處理過的木料充當艏柱和艉柱被嵌接於龍骨兩端,艏柱長約2米,艉柱則稍微長一些,用榫卯結構配合著熬製好的魚鰾膠,牢牢地連線在一起。

龍骨處理好之後,就要鋪肋骨,由於第一艘造的是平底船,肋骨的弧線在船底就變得平直,最寬處的肋骨長3米,兩側向上彎曲約2米,是用乙類的方木,透過蒸、糅的辦法,給彎曲成這種弧度的,因為有個固定的尺寸和模板,所以肋骨的弧度大致都相同。

將船底肋骨橫向鋪設在龍骨上,每隔一定的距離進行鋪設,並用榫卯結構和釘子給固定住,內龍骨則沿著龍骨置於底肋骨上。內龍骨、船底肋骨和龍骨互相用釘子釘在一起。

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