那一年運輸了二十萬斛稻穀，花費了將近八千貫的運費。
就當時來說，海船戶怨聲載道，皆以為必死，以至於交州刺史毌丘奧上疏，請停運交州稻穀，邵勳同意了。
隆化元年（342），時隔五年之後，海船戶又一次接到了司農寺的“訂單”，從交州運輸了四十萬斛稻穀、稻米、糯米至廣陵，還是當初那個價。
比起五年前，海船戶依然怨聲載道，但似乎沒當初那麼激烈了。
一個是這五年航海技術有所進步，主要是新船的大量投入使用以及航海歌謠的慢慢普及，再一個便是海船戶自身技能的提高——他們最開始都只會內河航運。
別的原因當然也有，便是太子邵瑾所說了。海船戶沒辦法改變自身命運，只能嘗試接受，不然就只有拋棄妻子，亡命山澤了——這樣其實活不了多久，可能比航海死得還快。
現實就是如此冰冷殘酷。
“梁奴，你越來越能看清事物表象背後的東西了。”邵勳感慨了一聲，問道：“若此時將海船戶盡數編入郡縣民籍，你覺得他們會如何？”
“興許會回家種地，不再操持此項營生。”邵瑾不確定道。
邵勳笑了笑，道：“其實朕也在想辦法改善他們的生計。新海船一艘可運六千斛稻穀，而卻只需十餘船工。運四十萬交州稻至廣陵，總共動用了六十餘艘船、千名船工，費錢一萬六千貫，人得十六貫。你可知，在很多地方，十六貫錢已經可以買一條命了？”
邵瑾點了點頭。
禁軍士卒一年得36斛糧、6-10匹絹、6-8貫錢，折算下來，不比海船戶多多少。
從這個角度來說，海船戶的收入其實相當可觀，只不過風險比較大，比禁軍更容易死罷了。
再者，海船戶只要上船，每個人可以攜帶一個箱子，許其夾帶任意商品，到建鄴或廣陵出售後，收入歸自己。
這筆收入是多少，真不好統計，因為每個人攜帶的貨物種類不同。還有人缺乏採買貨物的本錢，只能將自己的箱子租給同袍，換取收入。
總體而言，他們其實比禁軍收入高，如果某個海船戶是一條爛命，窮得掉渣，連媳婦都娶不起，他興許會願意出海。
從戶籍身份上加以限制，不讓他們從事其他行業，再用利益相誘，久而久之，也就那樣了，海船戶最終都會“平心靜氣”地接受自己和子孫的命運。
對朝廷來說，其實也是賺的。
交州無論是戶口還是農田，都比廣州強，賦稅更多。
司馬晉時代無論如何都不可能把交州的賦糧徵收上來，只能“隨土所出”，即交納一些貢品意思意思。大梁朝能每隔幾年運一次糧，已然是大大的進步。
幾十萬斛稻，豈是區區一萬六千貫銅錢能比的？
“若阿爺再給海船戶一些好處，你覺得會怎樣？”邵勳走到兒子身邊，拍了拍他的肩膀，問道。
“若給得多，牴觸之心會更小。”邵瑾說道：“兒聽聞揚江交廣多蠻夷，同樣的十六貫錢，在他們眼中或許更值錢，足夠拿命去搏了。”
邵勳有些無語。
真是我邵賊的好兒子，一樣地——心黑！
“所以在你看來，海運之事大有可為？”邵勳問道。
邵瑾默默思索了下，點頭道：“交廣、交寧之間山高林密，稻米本就收不上來，有海船運輸，朝廷就是白賺的。只要有船、有海船戶，就可施行下去。兒覺得——”
說到這裡，他抬頭看了眼邵勳，說道：“便是將來海船戶少了，自可誘蠻夷出山，甚至可學當初臨海郡用囚徒充當船工。天下諸州若有人犯法，亦可充船戶。如此，船工源源不絕也。另者，或可再給他們一些好處——”
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