兩三年不一定能修完一個州，二叔兩輩子都修不完嶺南官道。
“嗯，我知道！”蘇老二又不是傻子，怎麼會算不到？
官員差不多三年一調整，興許他像盧照時那樣在嶺南待個十年，興許三年一到就調離。
將來不止嶺南道修官道，應該各地都會調動起來修。
若是提升為全國戰略性道路建設，那麼在哪裡都逃不脫修路的命，故而蘇老二一點兒不焦慮。
“二叔！這樣修路速度太慢！”蘇櫻不滿地撇撇嘴。
照這個速度，嶺南道何時才能真正發展起來？
光是梧州官道修好，其他地方依然山路崎嶇，外地客商照樣進出不便。
嶺南的糧食運不出去，兩三年後糧食堆滿倉，爛在倉庫裡。
反過來會影響糧價，穀賤傷農，農人不肯種糧食，兩季稻推廣失去意義。
最後白忙活，嶺南糧食既不能北上支撐大唐北征、西征，又不能及時調運賑災。
還佔據不少糧倉、守衛，面臨的將是農人不種兩季稻，糧倉陳米喂老鼠。
“那你說咋弄？”聽完蘇櫻的闡述，蘇老二意識到自己狹隘了，目光短淺。
只認識到道路好走，卻沒有意識到它背後的深遠意義和對嶺南糧倉的戰略意義。
“這幾位主管在梧州修路積累不少經驗，不若分成五路，各帶一套人馬，直奔五路都督府，同時修路。
楊大叔、楊二叔等，村裡的叔伯們做其助手，從之前修路的各縣中再招聘一些熟手，每個主管就能擁有一套修路、制水泥的全套技術人才。
二叔你只需來回巡視、督查工程質量、進展。
迴圈往復，明年主管們又如此復刻，讓五路都督轄區內的修路進度擴大一倍。
如此操作，五年內全嶺南大部分官道能修通，至少也能拓寬、鋪平，滿足基本的道路運輸。”
蘇櫻說著自己的設想。
蘇老二呆住，對呀，五套人馬明年就能變成十套、後年變成二十套，大後年四十套…
建設速度幾何級增長！
工部主管們看著蘇櫻，眼睛中閃著亮光！
各自帶一套班子，指定一片區域建設，形成競爭機制。
政績算各自的，到時八仙過海各顯神通！
興許要不了多久，就能往上挪動，想想就激動！
“嗯，此法甚好！”蘇老二瞬間明白蘇櫻的另一層深意。
自己從親力親為退出，只需把控總局，既減輕自己的工作量，也給下屬出頭的機會，同時大幅提升建設速度。
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