隨著左腳踩著的離合被瞬間鬆開,傳動軸被接通的卡車整個就好像是一頭髮怒的老牛一般整個好像都微微翹了起來一些,高轉速利用小齒輪帶動大齒輪在經過同軸小齒輪的降速,其初始扭矩會在一瞬間被提高到一個驚人的地步,而這也往往是汽車起步的關鍵。
畢竟因為慣性等原因,汽車對於起步的扭矩都有著非常高得要求,而燃油發動機在起步時的扭矩往往都是弱點,而維持轉速往往也都是難事,所以有些豪車已經採取了電動機起步燃油加速的結構配合。
畢竟發動機的轉速要是不能得到保持的話,就很容易熄火也很容易給活塞裝置的排氣黑復進系統造成相當嚴重的負擔。
但透過齒輪組變速箱和離合器的作用,發動機的轉速始終都可以保持在一個相對穩定的一個過程當中,在藉助變速箱離合器還有傳動軸的幫助,低轉速高扭矩的力量就會傳遞到汽車的輪胎當中。
而陳樹生提前將發動機轉速維持在一個相對較高的狀態當中然後忽然鬆開離合加大油門的直接後果就是……
這輛卡車成功的完成了彈射起步,甚至可以說是飛躍式的前進了。
這對於有著良好減震系統的車駕駛室內部的格琳娜還有陳樹生來說可能沒有什麼較大的感覺,推背感更是小的有些可憐。
對於陳樹生來說這可能還是比較輕鬆的起步了,畢竟以前的卡車可不講究什麼人機工效車座和車架之間還有著避震裝置之類的,那些座位可全都直接焊接在車架上的。
所以現在的晃動對於陳樹生來說可能就只是起步時發動機運轉時的不可避免地震顫了。
但如果是作用在車廂之內就完全是另外的場景了……
嗡~!!!
“忽然感覺手有些生了……”陳樹生將離合踩到底隨意的波動了兩個檔位然後就又將其給撥了回去。
該說不多的,這種大車運輸車波動擋位時的感覺可比一般的轎車手感舒服多了,他就是比較喜歡換擋時感受機械齒輪時的齧合的感覺。
嗡~!!!
低檔位地板油,如果此刻有人能夠看到車子的話絕對能夠看到車頭狠狠的翹了起來,就好像一位咆哮的獅子。
而低擋位或許速度上限一般,但用來提取卻是一頂一的……
嗡~!嗡~!嗡~!
咔~!
隨著速度拔高到一定的閾值之後陳樹生直接掉過中間兩個過度擋位直接換到高了高速擋位。
而這樣做的後果就是汽車發出了一聲類似洩氣般的咆哮聲……
但這一套的動作落在車後邊就很很恐怖的場景了,至少眾人在車廂之內的視角絕對不像陳樹生這邊的輕鬆。
“這熟悉的感覺……”U45我這安全繩,感受著卡車的加速度還有這堪稱極致的推背感……
可問題是現在周圍環境的能見度絕對不超過三十米啊!是誰在開車!剛才這貨車開過來的時候速度可是壓得很低很低的啊!
“艹了!該不會那傢伙正在開車吧?!”
此刻不只是U45就連6和都用著異常驚恐的眼神看著車頭車廂的盡頭的車頭駕駛室。
雖然她們做不到透視,但卻有彷彿穿透了金屬可以直接看到駕駛室內的情景……
而作為少數體驗過陳樹生全力發揮車技的倖存者……這幾位對於陳樹生車技的理解有著高於一般人的瞭解。
該怎麼說呢……指揮官的車技確實很高一般人絕對比不過,但唯一的問題是,現在路上沒人!不需要你這樣搶時間啊!!!
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