對費森登來說，當時或許是無心之舉，但既然J.P.摩根插手了，他就得為自己的選擇付出代價。
“礙事的障礙物就該清除，碾碎它們。”
“是的，摩根先生。”
雖然其他人會覺得冷酷，但在這個時代，這是稀鬆平常的事。
眼下，連馬可尼都能透過訴訟將特斯拉的無線電專利判為無效，至於特斯拉的競爭對手愛迪生，類似的案例更是數不勝數。
在這個時代，爭奪專利權如同戰爭，而在戰爭中，卑鄙往往被視為美德。
J.P.摩根對此心知肚明。
“不過，最麻煩的果然還是男爵提到的古列爾莫·馬可尼。”
馬可尼不同於單純的科學家特斯拉，他的商業能力非常出眾。
再加上他創立的馬可尼無線公司，已經佔據了全球無線通訊市場。
毫無疑問，當這一邊推出無線電時，馬可尼一定會以侵權為由提起訴訟，用盡各種手段打壓這邊。
“得提前做好與馬可尼鬥爭的準備。”
目前，馬可尼還不知道特斯拉正在開發無線電。
若是知道了，絕不會如此平靜。
畢竟，戰鬥總是先做好準備的人佔優。
......
與摩根大通會面結束幾天後。
在華盛頓特區，《華盛頓議定書》簽署，標誌著委內瑞拉危機的結束。
代表委內瑞拉政府的全權大使鮑恩承認了德國、英國和義大利提出的所有索賠要求的合理性，並承諾立即解決部分專案。
此外，委內瑞拉還同意將透過拉瓜伊拉和被稱為委內瑞拉門戶的卡貝略的貿易關稅收入的30%用於償還債務。
因此，德意志帝國在獲得與美國共同開發委內瑞拉資源的承諾後，將索賠金額調整到了美國可以接受的範圍。
而本身就自身難保的英國和已滿足的義大利對此也無太多異議。不過，這些資源究竟是什麼，他們目前仍然未知。
各大列強完成所有協議後，承諾在下個月初解除對委內瑞拉的海上封鎖。
就這樣，委內瑞拉危機以各方勉強滿意的方式結束了。
當然，委內瑞拉政府和西普里亞諾·卡斯特羅並不這麼認為。
而所有事情結束後，漢斯也沒有理由再繼續留在美國了。於是他與羅斯福總統道別後，便準備離開美國。
其實，他個人很想和包括福特在內的美國汽車工業人士見面，或者去北卡羅來納州拜訪正專注于飛機研究的萊特兄弟，但可惜時間不夠。
“不過沒關係，福特真正聲名鵲起是在1908年開始正式生產T型車的時候，而萊特兄弟的飛機也在很長時間內未被認可。”
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