第315章 蛟龍入海，圓滿成功
科學的透過的公式計算出水的浮力，在達到希望號需要的浮力點後，透過倒退式緩慢下水，是最為靠譜的方式。
至於利用船塢，將希望號架起來，等待水上到了能承受希望號的浮力時，在將希望號垂直丟到水裡這種方式，則是在第一時間就被蘇摩給否決了。
目前固定船隻主要靠著模組化造船廠自帶的腳手架。
這些腳手架質量好，結構穩定，加上模組化的威力，在沒有被衝擊到受力點時，哪怕是瀑布暴雨都沒將其全部沖塌。
正是有著這項黑科技，希望號才能端正的坐在離地半米高的位置，等待海洋的到來。
但拋開這些腳手架，想利用船塢將希望號升到能利用浮力飄起來的四米高，那簡直是痴人說夢了。
一是沒有足夠的材料和條件去建造這樣的船塢，二是垂直入水並不比倒退式方便多少，只是在大型船隻建造時有優勢而已。
以目前希望號的噸位，還遠遠用不到這樣高階的入水方式。
從降臨到符紙世界，隨著一番忙碌，時間也匆匆的來到了一個小時出頭。
當蘇摩來來回回在防護欄杆和駕駛室裡跑了十幾趟後，水位也即將達到設定給共工下放點。
目前，船兩邊的水面高度因為後期追趕的緣故，已經回落到了0.4米，但站在船上，蘇摩還是能明顯的感覺到希望號往右傾斜的趨勢。
這是好事，也是壞事。
好的是，水的浮力已經越來越大，希望號即將藉助這道浮力在大海上起航。
壞的是，沒有系統精準操控的入水一旦出了問題，船隻很可能因為這點浮力差發生嚴重側翻！
“現在就希望下方滲出來的海水和地球上的差不了太多”
“不然浮力模型也失效的話，這一次就更危險了！”
第一次在廢土上見到海，不能下海親自測試，蘇摩只能寄希望這裡的海和地球上不要差太多。
否則從地球上得來的浮力資料將將徹底作廢，一切都得重頭再來。
好在隨著放水的速度越來越快，靠著避障雷達返回的資料，和自己的目測，隨著蘇摩跑動的次數愈發頻繁，4.15初始值終於到了！
轟！
早先放置在希望號後方的軌道，在共工接手選擇抬起時，開始發出讓人牙酸的咯吱聲。
儘管希望號的船頭在水的浮力下，已經沒有在陸地上那麼沉重。
但這個抬起的過程，依舊緩慢的讓人心裡發毛。
“問題有點大，第一次設計時，只考慮到了水面高度問題，模型中只涉及到了水高多少時應該下放，完全沒有考慮到水面的上升，會是一條越來越抖的直線趨勢”
“如果加入這個重新構建模型的話……”
“算了，死馬權當活馬醫，既然已經決定莽了，還不如直接莽到底！”
在發覺隨便匯入新資料修改一下模型，動輒都要數十分鐘後，蘇摩索性直接站了起來，將共工的許可權全部拿了回來。
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