李野的話音落後，會議室裡的維權使用者們沉默了好一會兒，才琢磨明白了李野的意思。
你們想買高科技的西南重卡是不可能了，但我們可以提供京城牌重卡，而且價格優惠，前提是你們要把購車合同轉到我們這邊來。
有些聰明人立刻問道：“李總，我們直接買你們的車不行嗎？我們支付了八萬塊的定金，您也別給我們優惠價了，就把定金摺進去就行.”
李野微微搖頭：“一碼歸一碼，定金你們是交給西南重汽的，不能在我們這裡折現，你們要想買我們的產品，就只能按照出廠價買.”
聰明人立刻追問：“那你們的出廠價是多少？什麼時候能夠交車？”
李野呵呵一笑，模稜兩可的道：“現在還沒有最終確定，不過應該不超過二十九萬，至於交車時間肯定是先定先得，快的話半個月，慢的話也不超過三個月.”
“二十九萬？那比我們的合同低了四五萬呢！”
“可這麼一來，我們不還是花三十多萬買一臺二十多萬的車嗎？我們可是交了五萬塊錢的定金啊.”
“你傻啊！有人交了十萬八萬的定金，還有人是全款，他們跟咱們能一樣嗎？
再說現在京城牌重卡根本就供不應求，想買車都排到半年之後了，咱們早買半年，幾萬塊錢早賺回來了，待會兒我先去這邊的財務科交定金，你趕緊去拍電報讓家裡人送錢來.”
“啥？又交定金？哥，要不咱們這一次還是慎重吧！前面的五萬定金還沒”
“你個榆木腦袋就只配開車，動腦子的事情就別操心了，乖乖的按我說的話去做”
“.”
聰明人並不在少數，很多人聽了李野的提議之後，立刻就搶著交錢排隊，只希望能儘快的拿到重卡這個賺錢的工具。
而那些交了十幾萬定金或者交了全款的人就委屈了，雖然京城牌重卡現在確實供不應求，但如果再拿二十九萬去買輛京城牌重卡，那就是四十幾萬的成本了。
但是很神奇的是，當這些人委屈吧啦的去了西南重汽的留守處，要求把購車合同轉到李野這邊之後，留守處的人並沒有跟之前那樣跟他們扯皮，而是認真的表示“三天之內會給出答覆”。
西南重汽被查封之後，凍結的賬戶上其實是有錢的，只不過跟這筆錢有關係的各路神仙實在太多了，到現在還沒掰扯明白該怎麼分配，誰也不敢輕易簽字放款。
但如果用一臺二十幾萬的重型卡車，就能置換出三十幾萬的債權呢？
九十年代的掮客，是無處不在的，總有一些神通廣大的人，可以把別人要不出來的欠款給要出來。
所以僅僅到了第二天，就不斷有人透過各種渠道聯絡到了李野這邊，不但要求第一時間拿到現車，並且還要享受最低的優惠價格。
而且他們理直氣壯，理由還非常充分——不能讓廣大使用者承受損失，必須確保使用者的利益。
【李總，按理說你們收購了西南重汽的核心資產，這些債務是應該承擔一些的，現在你們總不能還在這上面賺錢吧？】
【李總，那些客戶都是可憐人，我們現在擠出寶貴的資金履行他們的合同，是非常不容易的，您體諒一下，讓我們先付一半的貨款好吧】
對於想要賒賬的人，李野一律回絕，但就是拿錢提貨的人，李野也不認為他們有多高尚。
人家使用者是交了三十多萬的購車款的，你讓我李野二十六萬把車賣給你.這其中的差價算誰的利益？
不過李野和陸知章商量了一下，還真同意了這個堪堪保本的價格。
因為西南分公司生產的重卡，將會搭載剛剛研發完畢的卡瑪斯動力系統，這套發動機和變速箱的組合是首次在內地上市，需要一段時間的驗證，才能得到廣大使用者的認可。
這個驗證階段是最艱難的，就算李野做出了十萬公里保修，全國聯保售後等等承諾，但依然面臨使用者不信任的局面。
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