翌日。
天矇矇亮。
北方重車廠車間裡鐵花飛濺。
工人們在車間裡緊張有序地忙碌著。
在重車廠一間獨立、特殊的車間裡，鋪設著一條U型鐵軌。
鐵軌從鶴城火車站分叉，進入重車廠。
從重車廠貫通北方造炮廠，再從造炮廠連通廣川汽車廠。
最終。
鐵軌環繞鶴城內一圈，重新接軌鶴城火車站。
葉安然南下榆關後不久。
馬戰山和謝柯，會同米哈伊爾、金一南、高野秀樹等工程師商榷了這樣一條鐵路線。
鐵路，是華族人交通命脈。
以往至今，蘇維埃、腳盆雞一直覬覦華族各地的鐵路路權。
能控制鐵路，就能控制部隊的後勤補給線。
長久以來。
鬼子一直掌控著華族華北地區的鐵路路權。
以至於他們的火車，能順利的開到華族各戰區，對作戰的鬼子軍隊，進行人員、物資補給。
在那些軍列前後兩端，經常有鬼子的裝甲車掩護列車前進。
鶴城軍列兩次南下補給榆關。
車頭懸掛著的都是腳盆雞膏藥旗。
中間大小站點不停。
縱然有鬼子攔截，列車依舊前行。
只是。
這樣搞一次，兩次可以。
第三次，可能就不靈了。
重車廠內。
米哈伊爾站在一列板車旁邊，指揮著工作人員對板車進行升級。
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