和60毫米迫擊炮炮彈，75毫米野炮炮車和炮架。
“大家動作快一點！”
“是！”
…
凌晨三點。
北航重工集團實驗車間。
束北斗和劉敬意戴著眼鏡，在運輸機上爬上爬下。
他們最初在運輸機上裝載機載雷達，進行測試。
目的是為了給運輸機提供預警和夜航能力。
最開始只在3架TB-3運輸機上裝載和測試。
從試飛員給出的效能引數來講，效果顯著。
前往察東機場的7架運輸機。
事實上只有3架有夜航能力。
其它4架飛機，全部是跟著飛的。
由裝有雷達的飛機在前面領航，時刻保持通訊。
在飛行員高度謹慎，和視力超級好，老天爺開眼天氣極好的狀態下，才能完成飛行任務。
束北斗和劉敬意正在改裝的是一架TB-1運輸機。
相比TB-3運輸機。
他們眼前這架飛機，顯得有些落後。
1929年，TB-1首機從莫斯科出發，向東穿越西伯利亞，耗時137個小時，總航程公里，最終降落在米國紐約，一舉震驚世界。
是落後了一點。
但他“帶貨”能力超強。
蘇維埃空軍科學試驗所一個叫弗拉基米爾的小夥。
為了增強TB-1的帶貨能力和武裝能力。
把一架圖波列夫I-4戰鬥機裝在了TB-1的機身上……
以此來增強戰鬥機的續航……
束北斗趴在駕駛艙裡。
他扶了扶眼鏡，“老劉啊！”
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