「怎麼,臉色這麼差?」王川福順手接過拆解報告,作為工程師出身,他對技術方面向來很重視。
他忍不住試探性問了句:「星辰的技術很領先嗎?」
「嗯。」
「有多領先?」
「目前我們將三電和整車架構拆完了,得出的結論是星辰汽車在這個領域幾乎有全方位的領先,整合度上還有特別獨到的理解,這也是他們車廂和底部空間特別大的原因。」
……
話音落下。
王川福沉默:「……」
他等這個拆解報告也不是一天兩天了,但聽到這個結論屬實令人難繃。
不是。
全方位??
這特麼也太操了!
到底誰才是國內新能源汽車領軍企業啊?
「好在他們領先的幅度,也不是說非常誇張,咱們使使勁還是有很大希望跟上,特別是這次拆解報告,給咱們帶來不小的啟發,極星電池包的拆解和逆向分析工作還在進行。」廉宇波嘆口氣說道。
看似很平靜,實則內心已經麻完了。
這星辰汽車,怎麼可以這麼離譜?
「好吧,有其他的特別發現嗎?」王川福問。
「有,我們發現星辰汽車的三電系統,不光集成了雙槍充電,似乎也有和咱們運用相似的動態調壓技術……」廉宇波繼續說。
當發現這一點時。
在場的研發人員全都懵比了!!
要知道。
動態調壓這個技術,是很有說法的。
目前市面上的充電樁平臺,從配置到協議都是參差不齊的水平。
而這項技術的誕生,能讓比亞迪旗下的新能源車,幾乎無縫對接任何平臺和協議的快慢充電樁,將效率拉到最大化。
因為比亞迪的三電系統都是基於自主研發,再加上還是國標充電口的深度參與制定者,先天就有技術開發上的優勢。
別看這個功能他們很少去宣傳,但卻屬於是極其實用的功能。
買電車的使用者,總要在外面充電吧?
就跟人要吃飯一樣。
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)完章本(








