《從山寨老頭樂,到工業霸主》第178章 不是,他說的怎麼又是我的詞兒?!!(2)

作者:不是大白鴿·4個月前

「湊巧看看。」

「我看不是湊巧吧,老實講這臺車你們研究了多少?」

「好吧,星辰$7這臺車的確給我們帶來了不小的震動,尤其是電池方面。」

「哈哈,能聽到你們比啞迪能說這種話,還真不容易。」

老者不由發出爽朗的笑聲。

若是有不熟悉的人,看到這一幕,肯定很震驚。

畢竟比啞迪作為國內頭部新能源車企,以及電池巨頭,王川福居然乖乖待在旁邊陪笑。

不過,旁邊這位卻是近十年來主導國內新能源產業的真正大佬,國家科技部萬老總。

談起其背景,也是一段傳奇。

「是我們慢了,也沒想到行業發展這麼快,如果早點聚焦精力,或許就不會這樣了。」王川福不由嘆氣。

他們研發院很大精力,都放在了新一代的d術,以及內部新立項的d,電池技術其實是按部就班的來。

怎麼看混動市場都比目前的純電市場大。

而比啞迪的習慣,向來是先把能吃到的利潤拿好。

偏偏沒想到中途出現了星辰汽車和極星電池,上市後反響這麼好。

整個純電賽道都被其拓寬了許多。

萬老總笑道:「新能源車畢竟是規模化產業,要把盤子做大,前期不止需要幾家,而是需要很多企業的託舉,這對國內也是件好事。」

一家兩家車企賣新能源車,盤子是做不大的,而民眾也不認為新能源車是主流。

當市面上有十幾家,二三十家品牌都在一起賣新能源車,同時把電池技術和工業水平都提起來,那消費者的觀念才會逐漸轉變過來。

就拿充電樁的建設來說,光靠國網的力量,顯然單薄。

如果有更多的企業和第三方公司加入進來,消費者掏錢買新能源車,車企和第三方公司投入建充電樁(換電站),那大迴圈就拉起來了。

說到這裡。

萬老總又笑道:「特斯拉馬上也來了,王總—你們比啞迪做好準備了嗎?」

這兩年來,新能源行業的變化很快,除了補貼逐漸退坡之外,今年特斯拉在國內建廠的訊息也有了確切訊息,萬老總作為主導者,自然是親自為這件事定了性。

11年曾發生過兩件國際大事。

一是巴菲特投資比啞迪引起國際資本圈關注,帶動比啞迪股價暴漲。

二是特斯拉老總馬斯克應對國外主持人採訪,被問及「特斯拉是否將比啞迪視為競爭對手」,而後馬斯克發出了嘲諷的狂笑聲。

這件事還經常被國內的網友拿出來dis,給比啞迪的名聲帶來了些許影響。

所以說。

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