這一套經營模式，也是區別於其他車企的鮮明特徵。
因為星辰汽車每次不光研發力度驚人，在成本和售價上，也沒有奔著撈補貼去，而是真正把多餘的渠道費用和國補讓給了消費市場。
這是一套全新的打法，甚至是跨時代的打法！
……
評論區很熱鬧。
「這個配置，的確牛逼啊，比今年改款的唐D猛得多，國產新能源真給車圈帶來了不一樣的改變。」
「為什麼不出一個五座版本？這個尺寸，這個配置…五座不是更好嗎？有時候真的搞不懂國產車企的思維。」
「叫叫叫…就知道叫！六座的車下面要五座，五座的車下面要七座，七座的車下面要四座。反正說這話的人，99。9%的又不會買！」
「噗，沒繃住。」
「釋出會看完了，非常感動人心，星辰汽車能一步步走到今天殊為不易，但說實話，花三十多萬購買國產新能源，需要勇氣，如果我有三十萬，我還是會更多考慮BBA這些豪華品牌。」
「星辰L7這臺車，哪點比BBA差了？」
「不是差不差的問題，我好不容易翻身了，不買BBA，去買個國產新能源雜牌，家裡人怎麼看我，村裡人怎麼看我，老同學怎麼看我？同學聚會我能不能先動筷子？吃飯魚頭還能不能朝我了？」
「還有一點，他這車螢幕太多了，後排居然還有個冰箱，就感覺跟傢俱城裝修似的，不像正經用來開的車……」
「6，買車就為了個標，合資豪華後排加冰箱螢幕是奢侈豪華，國產車加冰箱螢幕就是多餘設計，真有你們的啊！」
紛爭開始了。
……
然而。
不管網上議論如何導向，星辰L7的首發聲量依然越滾越大。
獲得了更大範圍的關注。
第二天上午，星辰集團內部得到了一個激動人心的數字。
截止上午十點，小訂數量突破七千六百臺，鎖單數量增加到二千九百臺！
小訂只是完成了繳納訂金和選配。
只有確定鎖單後，車輛才會正式進入生產。
所以使用者在選配完後越快鎖單，也就能越快提車。
在鎖單時間這一塊。
星辰是給了三天的考慮週期。
釋出會後的一個小時迎來了一波資料衝刺期，後續則是平穩的增長了。
「許總，我們有近七成的使用者選擇了頂配尊享版，剩餘三成選擇的是高配版。」
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……
)完章本(
