第274章 什麼叫電池也得搶首發？？
什麼？
用在旗艦機的消費級電池，就能達到5000h和50w以上的充電效率？！
餘呈東當聽到這個訊息。
第一反應是「代價呢？」
他們和電池廠成立的聯合實驗室，是有這種電芯的。
你想要高能量密度，沒問題。
在實驗室那種製備條件下，什麼變態玩意都能給你搓出來。
別說5000h，就是同體積6000—7000h，100w充電效率，咬咬牙也能幹！
但這種電池，要不就是工藝材料太苛刻。
要麼就是先天有重大缺陷，譬如ATL那邊所說的，充放個二三百次就膨脹爆體而亡。
或者充電發熱太嚴重有爆炸風險————
「你是說星辰那邊搞了一款幾乎各方面毫無缺陷的旗艦級專供電池？」
餘呈東趕到後，盯著兩款電芯怔怔出神！
嘶！！
「嗯，理論上來說他們這兩款標號的電池，無論哪款都是符合咱們今年te20的旗艦定位。」劉澤城沉默一會說道。
同時他調出了電腦上對這兩款電芯的效能檢測曲線。
「有關於極星電池迴圈壽命顯著高於其他消費級電芯的特性，我們也特地查驗過了，無論是樣品還是去年搭載到vivo20上的量產版，都基本吻合對方所說的最低700—800次迴圈。」
這很恐怖。
迴圈壽命比其他供應商長二三百次的情況下，能量密度還能遙遙領先？
原本他們以為，ATL在今年擠牙膏的情況下，能夠拉近與極星電池的差距，畢竟430
Oh的裝機容量並非不可追趕。
可現在看來。
差距拉得更大了！！
一轉眼。
人家都進入5000h時代了。
這就是國內動力電池龍頭廠的實力嗎？？
餘呈東前幾天看新聞，覺得這個名頭有名不符實的成分。
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