這場銳評星辰汽車還未對外回應，
……
京都海淀科技園。
百度集團總部，科技大廈內。
李彥泓剛看完Q1一整個季度的報表，臉色沉得滴得下水來。
自動駕駛是百度跨過千億美元市值後，衝向更高峰的壓艙石之一。
但現在呢，百度在自動駕駛層面的業務，卻沒達到他內心十分之一的預期。
提起自動駕駛……不對，提及行業AI智駕這個概念敘事，人家第一時間想到的是星辰汽車。
當聽說星辰汽車對外公佈，已打通36條全國高速主幹道的訊息時，李彥泓盯著訊息愣神了許久，連高管在旁邊嘀哩咕嚕說的啥都聽不清了。
他是真想不通了。
細細調查星辰汽車自動駕駛事業部的人員組成結構，「含度量」竟然高達60%—70%！
連個自動泊車都能玩出花活來。
他想不明白這些外流的研發工程師，在百度集團內部怎麼就沒這個實力。
反倒去了星辰後，一個個猛得跟磕了藥似的？
百度又不是少了他們的待遇！！
一些內部的精銳，還在持續外流著。
地平線這樣的公司，同樣是百度出去的人。
李彥泓只能單獨找李震宇談話，將其正式任命為IDG總經理。百度Apollo戰略的一線執行人，同時開出了一份名單，讓李震宇去跟名單裡的工程師逐個談心，把準備跑路的工程師先穩住，而那些跳出去有價值的工程師，想辦法重新挖回來！
儘管這事兒很滑稽，有些人其實是被百度當時主動最佳化架構給排擠出去的，現在去其他公司滾了一圈，反倒要以幾倍的待遇給請回來。
說出去絕對能讓人笑掉大牙！
但讓李彥泓最氣的還不是這個。
百度內部那份名單裡，有很大一部分是外流到星辰的核心演算法工程師，這些人在星辰汽車大放異彩，也就證實是有真材實料了。
問題出在用力了，卻「挖不回來」。
星辰之前「挖」他們的人，「撿漏」的時候很輕鬆。
他們想挖星辰的人才時，卻像碰到了銅牆鐵壁。
——
「李總，您別打電話了，我怕許總誤會……」
前Apollo核心成員李力耕，現在身在星辰集團擔任智駕演算法總監，對著李彥泓如是說道。
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