第307章 科幻大戲：原地掉頭，抬手召喚！
星辰這次概念車亮相是一次戰略「亮劍」。
對外宣稱850V，是因為整車電壓平臺與核心器件都能達到「875V」以上，內部三電設計已經達到目前行業供應鏈能承受的最高量產標準。
而在此之前。
整個國際車展上只有一臺800V以上的新能源車。
在場的不少媒體已經開始在腦海中撰稿。
心裡激動起來。
暗歎今天這場首發亮相沒白來！
怎麼寫？
靈感都有了！
【星辰超跑重磅首發，全行業首臺850V平臺新能源車，電機轉速突破21000……終極效能猛獸登場！】
這聽起來比保時捷的那臺「ssion E」更有噱頭。
……
「許總，傳統超跑都是兩門兩座，眼前這臺星辰…哦不，璀璨U9好像是四門轎車？星辰打造的超跑難道是四座，或者五座車嗎？？」
有媒體還沒習慣「璀璨」這個新的品牌名。
在帶著疑惑發問後，連忙改口。
雖然前後車窗玻璃都是深黑的隱私狀態，可從四個車門也能看的，這並非傳統意義上的兩門超跑。
無論看車長和車寬，都比那種傳統認知裡的超跑要寬出一截。
帥是帥！
但大也是真的大！！
「如果在行業裡更嚴格的口徑來講，這臺車的確不屬於兩門兩座的極致超跑的行列。
但我們星辰造這臺車的時候，是以技術和效能全面對標傳統超跑，所以將這臺車稱之為純電超跑。超級效能的四門四座轎車，也並無不可。
星辰後續可能會持續開發璀璨U9的兩座賽道版，這些工作會基於璀璨品牌的進一步發展而持續推進。」
許易做出解答。
首先行業內對「超跑」的定義還是比較寬泛的。
如果要去細分，首先可以分為三類，一般的跑車被稱為「Sportcar」，超級跑車被稱為「Supercar」，而極致超跑可以稱之為「Hypercar」
所謂的「極致超跑」往往售價要超過千萬，是指在某一方面達到了當前工程學和世界紀錄的極限，譬如最大馬力。最大極速。最大零百加速等……
再往下就是「賽道日超跑」。「傳統高效能跑車」這兩個類別。
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